{"id":5762,"date":"2015-05-18T12:50:58","date_gmt":"2015-05-18T10:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/?p=5762"},"modified":"2015-05-18T17:29:49","modified_gmt":"2015-05-18T15:29:49","slug":"ucak-kazalarinda-en-kotu-senaryolara-hazir-olun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/trotec\/ucak-kazalarinda-en-kotu-senaryolara-hazir-olun\/","title":{"rendered":"U\u00e7ak kazalar\u0131nda en k\u00f6t\u00fc senaryolara haz\u0131r olun!"},"content":{"rendered":"

\"tro_blog_Rauchgassimulator-FS200_banner\"<\/a><\/p>\n

U\u00e7aklar \u00f6zellikle g\u00fcvenli ta\u015f\u0131t arac\u0131 olarak kabul edilir. \u00d6nceki y\u0131lllarda say\u0131s\u0131z u\u00e7ak kazas\u0131 meydana gelmi\u015ftir. Bu durum yolcular i\u00e7in kayg\u0131 yaratmaktad\u0131r. E\u011fer istenirse modern teknoloji ve y\u00fcksek seviyeli emniyet tedbirleri ile istenilen en \u00fcst seviyede g\u00fcvenlik sa\u011flanm\u0131\u015f olur.<\/h2>\n

Ayr\u0131ca u\u00e7u\u015f personeli d\u00fczenli olarak e\u011fitilmi\u015ftir ve e\u011fitilmeye devam edilmektedir. Ciddi bir durum oldu\u011funda \u00f6rne\u011fin; u\u00e7akta olu\u015fan bir yang\u0131n gibi, u\u00e7u\u015f personeli bu durumda u\u00e7a\u011f\u0131 tam olarak nas\u0131l bo\u015faltmalar\u0131 gerekti\u011fini bilmektedir.Bu t\u00fcr ola\u011fan\u00fcst\u00fc durumlara haz\u0131rl\u0131kl\u0131 olabilmek i\u00e7in d\u00fczenli olarak tahliye tatbikatlar\u0131 yap\u0131lmaktad\u0131r. Tamda bu tatbikatalarda Trotec\u2018in sis ve duman \u00fcreteci FS200<\/a> yo\u011fun olarak kullan\u0131lmaktad\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc Trotec duman jenarat\u00f6r\u00fc tatbikat s\u0131ras\u0131nda teklikesiz ve insan sa\u011fl\u0131\u011f\u0131na zarars\u0131z oldu\u011fundan \u00e7ok yo\u011fun olarak tercih edilmektedir.<\/p>\n

<\/p>\n

U\u00e7ak kazalar\u0131nda en k\u00f6t\u00fc senaryolara haz\u0131r olun!<\/h3>\n

Malesef 2014 y\u0131l\u0131nda meydana gelen u\u00e7ak kazalar\u0131nda yakla\u015f\u0131k bin yolcu hayat\u0131n\u0131 kaybetmi\u015f bulunmaktad\u0131r. Bir\u00e7ok kaza istatistik firmas\u0131 hesaplamalar yapm\u0131\u015f ve bunlar\u0131 \u00e7e\u015fitli dergilerde yay\u0131nlam\u0131\u015f bulunmaktad\u0131rlar. Bu istatiklere g\u00f6re 2014 y\u0131l\u0131nda 2013 y\u0131l\u0131na g\u00f6re 4 kat daha fazla u\u00e7ak kazas\u0131 meydan gelmi\u015ftir. Ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131l Maleyza u\u00e7an u\u00e7akalrda \u00fc\u00e7 b\u00fcy\u00fck u\u00e7ak kazas\u0131 meydana gelmi\u015ftir. Bu rakamlar bir\u00e7ok u\u00e7ak yolcusunda korku yaratmaktad\u0131r ancak havayolu \u015firketleri bunun as\u0131ls\u0131z oldu\u011funu vurgulamaktad\u0131rlar. \u015eimdi teknoloji son derece modern seviyede ve g\u00fcvenlik \u00f6nlemleri geni\u015f ve kapsaml\u0131d\u0131r. Makinenin d\u00fczenli bak\u0131m\u0131 ve denetimi yan\u0131s\u0131ra personelin e\u011fitimini de kapsamaktad\u0131r. B\u00f6yle bir durumda yolcular personele g\u00fcvenebilmesi gerekmektedir. Yang\u0131na kar\u015f\u0131 koruma tatbikat\u0131 ve tahliye tatbikat\u0131 yap\u0131l\u0131r, b\u00f6ylece personel acil durumlarda sakin olup, do\u011fru ad\u0131mlar\u0131 atar. Personeli rutin olarak denetlemek ve kazanmak i\u00e7in \u00e7e\u015fitli senaryolar yaz\u0131l\u0131r. Her \u015feyden \u00f6nce, acil ini\u015f yapabilmek gerekmektedir. Personel sakin olmal\u0131 ve tahliye ad\u0131mlar\u0131n\u0131 atmal\u0131d\u0131r. Acil \u00e7\u0131k\u0131\u015f kap\u0131lar\u0131 a\u00e7\u0131l\u0131r ve imdat k\u0131za\u011f\u0131 \u00e7ekilir. O andan itibaren u\u00e7ak personeli duman\u0131n i\u00e7inden yolcular\u0131 \u00e7\u0131karmak zorundad\u0131r.<\/p>\n

B\u00f6ylece kurtarma operasyonlar\u0131nda ve tahliye tatbikatlar\u0131nda olduk\u00e7a ger\u00e7ek\u00e7i ko\u015fullar\u0131 sa\u011flmak amac\u0131yla yapay duman \u00fcretmek i\u00e7in duman jenarat\u00f6rlari kullan\u0131lmaktad\u0131r. Bu ve benzer ama\u00e7lar i\u00e7in Trotec\u2018 in sis ve duman \u00fcreteci veya di\u011fer ad\u0131yla duman similat\u00f6r\u00fc FS200<\/a> ideal bir cihazd\u0131r. Bir u\u00e7akta bu kompakt cihaz k\u0131sa s\u00fcrede kurulabilir ve kullan\u0131ma haz\u0131r hale getirilebilir. Cihaz g\u00fc\u00e7l\u00fc t\u00fcrbini sayesinde ve kademesiz ayarlan\u0131labilen s\u0131v\u0131 pompas\u0131 ile birka\u00e7 dakika i\u00e7inde yo\u011fun duman \u00fcretebilmektedir. Cihaz y\u00fcksek seviyede duman \u00fcretebilme kapasitesine sahiptir. Hatta en b\u00fcy\u00fck yolcu u\u00e7a\u011f\u0131 bile \u00e7ok k\u0131sa s\u00fcrede duman ile doldurulabilir. Trotec Duman \u00fcreteci FS200′ \u00fcn di\u011fer rakip cihazlardan en b\u00fcy\u00fck fark\u0131 yeniden \u0131s\u0131tma i\u015flemi yapmadan s\u00fcrekli yo\u011fun duman \u00fcretebilmesidir, rakip cihazlar ise uzun s\u00fcre \u00e7al\u0131\u015fma bak\u0131m\u0131ndan yetersiz kalabilmektedir. U\u00e7a\u011f\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda da duman jenarat\u00f6r\u00fcn\u00fc yang\u0131n tatbikatlar\u0131n\u0131z i\u00e7in kullanabilirsiniz; \u00f6rne\u011fin u\u00e7ak motoru yang\u0131n\u0131 tatbikatinda…FS200 duman jenarat\u00f6r\u00fc<\/a>, Trotec’ in g\u00fcvenilir profesyonel kalitesi sayesinde u\u00e7ak ve yang\u0131n tatbikatlar\u0131nda en iyi yard\u0131mc\u0131 “alman \u00fcretimi” ekipmand\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U\u00e7aklar \u00f6zellikle g\u00fcvenli ta\u015f\u0131t arac\u0131 olarak kabul edilir. \u00d6nceki y\u0131lllarda say\u0131s\u0131z u\u00e7ak kazas\u0131 meydana gelmi\u015ftir. Bu durum yolcular i\u00e7in kayg\u0131 yaratmaktad\u0131r. E\u011fer istenirse modern teknoloji ve y\u00fcksek seviyeli emniyet tedbirleri ile istenilen en \u00fcst seviyede g\u00fcvenlik sa\u011flanm\u0131\u015f olur.<\/p>\n","protected":false},"author":74,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[106],"tags":[221,336,337,156,220],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5762"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/74"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5762"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5780,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5762\/revisions\/5780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}