{"id":1774,"date":"2016-04-01T16:00:10","date_gmt":"2016-04-01T14:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/?p=1774"},"modified":"2016-04-01T13:11:14","modified_gmt":"2016-04-01T11:11:14","slug":"aika-pyorien-vaihdolle-ja-rengaspainemittarille-by10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/ajankohtaista\/aika-pyorien-vaihdolle-ja-rengaspainemittarille-by10\/","title":{"rendered":"Aika py\u00f6rien vaihdolle \u2013 ja rengaspainemittarille BY10"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.trotec24.fi\/mittauslaitteet\/paine\/by10-rengaspainemittari.html?rc=0ab242d2df\" rel=\"attachment wp-att-1780\" class=\"broken_link\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1780\" src=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner.jpg\" alt=\"by10\" width=\"700\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner.jpg 700w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner-300x129.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>\u201dP\u00e4\u00e4si\u00e4isest\u00e4 lokakuuhun ajetaan kes\u00e4renkailla!\u201d T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6 p\u00e4tee aina, sill\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 talvirenkaat kuluvat\u2013 koska ne valmistetaan pehme\u00e4st\u00e4 kumiseoksesta \u2013 korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa nopeammin, kuluttavat enemm\u00e4n polttoainetta ja pident\u00e4v\u00e4t jarrutusmatkaa. Muista: Tarkasta renkaiden paine vaihdon j\u00e4lkeen: tiedot ovat yleens\u00e4 tankin kannen sis\u00e4puolella \u2013 tarkka rengaspainemittari BY10 meilt\u00e4!<!--more--><\/h2>\n<p>Py\u00f6rien vaihtaminen itse on luonnollisesti edullisin vaihtoehto. Jotta likaantumisesta ei olisi haittaa, auto kannattaa ajaa ensin pesulinjan l\u00e4pi. Kun py\u00f6r\u00e4t on asennettu, oikea paine on syyt\u00e4 tarkastaa joka tapauksessa luotettavalla rengaspainemittarilla, kuten Trotecin <a href=\"https:\/\/www.trotec24.fi\/mittauslaitteet\/paine\/by10-rengaspainemittari.html?rc=0ab242d2df\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">BY10<\/a>. Tiedot ovat yleens\u00e4 tankin kannessa, usein my\u00f6s kuljettajan oviaukossa ja aina omistajan k\u00e4sikirjassa. Pid\u00e4 mieless\u00e4 auton viideskin py\u00f6r\u00e4: tavaras\u00e4ili\u00f6\u00f6n sijoitetusta varapy\u00f6r\u00e4st\u00e4 on hy\u00f6ty\u00e4 vain t\u00e4ytettyn\u00e4.<\/p>\n<h3>Ilmanpaineen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastaminen on siksi velvollisuus.<\/h3>\n<p>Rengaspaineita tarkastettaessa ei kannata luottaa huoltamoiden rengaspainemittareihin, sill\u00e4 ne ovat usein surkeassa kunnossa tai puuttuvat kokonaan. Asiantuntijan suosittelevat rengaspaineen mittaamista itse jokaisen py\u00f6r\u00e4n vaihdon j\u00e4lkeen sek\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kerran kuukaudessa \u2013 kolmesta hyv\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4: Liian pieni rengaspaine &#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>pident\u00e4\u00e4 jarrutusmatkaa selv\u00e4sti. Etupy\u00f6r\u00e4n vain 0,5 baaria liian pieni paine pident\u00e4\u00e4 jarrutusmatkaa useita metrej\u00e4. Jos 1,0 baaria puuttuu, jarrutusmatka pitenee m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ajoradalla jopa kymmenen prosenttia, kuten ADAC on koeajoilla todistanut.<\/li>\n<li>johtaa auton ajautumiseen kaarteessa ulos ajoradalta. Kun paine on vain 0,5 baaria liian pieni, erityisen kuormittunut ulkokaarteen puoleinen etupy\u00f6r\u00e4 siirt\u00e4\u00e4 vain 80 % voimista verrattuna oikein t\u00e4ytettyyn renkaaseen, ja 1,0 baaria liian pieni paine saa arvon laskemaan alle 70 %:iin.<\/li>\n<li>lis\u00e4\u00e4 vierint\u00e4vastusta ja siten polttoaineen kulutusta: 0,2 baaria liian pieni paine lis\u00e4\u00e4 kulutusta 1 %, 0,6 baarin vajaus jo 4 %.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>N\u00e4in se k\u00e4y<\/h3>\n<p>Mittaa nopeasti ja luotettavasti <a href=\"https:\/\/www.trotec24.fi\/mittauslaitteet\/paine\/by10-rengaspainemittari.html?rc=0ab242d2df\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">BY10<\/a>:ll\u00e4 digitaalisen tarkasti renkaiden paineet ja lue arvot LCD-n\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Mittariin on integroitu taskulamppu, joten venttiilien asennon n\u00e4kee my\u00f6s pime\u00e4ss\u00e4 tai autotallin h\u00e4m\u00e4r\u00e4ss\u00e4 valossa nopeasti ja helposti, ja samalla voi tarkastaa renkaan kulutuspinnan ja kunnon. BY10 sopii luonnollisesti my\u00f6s moottori- ja polkupy\u00f6rille, ja kaupoista saa sovittimen, joten mittari voidaan liitt\u00e4\u00e4 moniin muihin renkaiden venttiilityyppeihin.Kompakti mittauslaite mahtuu tavaratilaan \u2013 joten se on heti k\u00e4sill\u00e4.<\/p>\n<h3>Tarkastaa rengaspaineen luotettavasti \u2013 BY10<\/h3>\n<p>Oikea ilmanpaine on turvallisen autoilun A ja O. <a href=\"https:\/\/www.trotec24.fi\/mittauslaitteet\/paine\/by10-rengaspainemittari.html?rc=0ab242d2df\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Tilaa rengaspainemittari BY10 jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n edulliseen tarjoushintaamme normaalisti 10,40 \u20ac, nyt vain 7,95 \u20ac sis. alv<\/a> \u2013 nyt Trotec-liikkeest\u00e4!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201dP\u00e4\u00e4si\u00e4isest\u00e4 lokakuuhun ajetaan kes\u00e4renkailla!\u201d T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6 p\u00e4tee aina, sill\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 talvirenkaat kuluvat\u2013 koska ne valmistetaan pehme\u00e4st\u00e4 kumiseoksesta \u2013 korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa nopeammin, kuluttavat enemm\u00e4n polttoainetta ja pident\u00e4v\u00e4t jarrutusmatkaa. Muista: Tarkasta renkaiden paine vaihdon j\u00e4lkeen: tiedot ovat yleens\u00e4 tankin kannen sis\u00e4puolella \u2013 tarkka rengaspainemittari BY10 meilt\u00e4!<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":1779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[1093,312],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1774"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1776,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1774\/revisions\/1776"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}