{"id":1410,"date":"2015-06-10T11:03:50","date_gmt":"2015-06-10T09:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/?p=1410"},"modified":"2015-06-15T10:07:22","modified_gmt":"2015-06-15T08:07:22","slug":"ammattimaista-paloharjoitusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/ajankohtaista\/ammattimaista-paloharjoitusta\/","title":{"rendered":"Ammattimaista paloharjoitusta"},"content":{"rendered":"

\"tro_blog_Rauchgassimulator-FS200zug_banner\"<\/a><\/h2>\n

Tulipalon tai teknisen vian yhteydess\u00e4 henkil\u00f6junan vaunuihin voi levitt\u00e4yty\u00e4 paksu savukerros. T\u00e4llaisissa tapauksissa junan henkil\u00f6st\u00f6n t\u00e4ytyy johdattaa matkustajat nopeasti ulos kapeiden k\u00e4yt\u00e4vien kautta. Henkil\u00f6st\u00f6 saa ammattimaista koulutusta nopeaa evakuointia varten. Parhaiten harjoitus sujuu mahdollisimman realistisissa olosuhteissa. T\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein Trotecin sumusavusimulaattoria FS200<\/a>, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 junavaunuun sakeaa mutta turvallista savua.<\/h2>\n

<\/p>\n

Junan evakuointiin on muitakin syit\u00e4 kuin onnettomuudet. Esimerkiksi j\u00e4\u00e4tynyt jarru saattaa sytty\u00e4 palamaan akselin kohdalla. My\u00f6s vioittunut ilmastointilaite saattaa aiheuttaa paksua savua. Palava roskakori tai istuin johtaa my\u00f6s evakuointiin. H\u00e4t\u00e4jarrutuksen j\u00e4lkeen matkustajat tulee saattaa ulos pikimmiten, sill\u00e4 palokaasut aiheuttavat hengitysteiss\u00e4 nopeasti vaurioita. H\u00e4t\u00e4tilanteen sattuessa miehist\u00f6n on oltava ajan tasalla, koska matkustajat luottavat heihin.
\nUseamman ihmisen rauhallinen poistuminen yht\u00e4 aikaa kapeita k\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 pitkin on haastavaa \u2013 varsinkin kun vaunu t\u00e4yttyy savusta. T\u00e4llaisia tilanteita varten junan henkil\u00f6kunta harjoittelee, jotta toiminta tositilanteessa on nopeaa ja rauhallista.<\/p>\n

Jotta henkil\u00f6st\u00f6ll\u00e4 olisi tarvittava rutiini, t\u00e4ytyy evakuointiharjoituksia tehd\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Junavaunuissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n keinotekoista sumua, jolloin henkil\u00f6st\u00f6 voi harjoitella mahdollisimman realistisissa olosuhteissa.<\/p>\n

H\u00e4t\u00e4tapauksen harjoittelua<\/h3>\n

Kapeiden junak\u00e4yt\u00e4vien l\u00e4pi tunkeutuu sakeaa savua, jolloin matkustajat eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 n\u00e4e eteens\u00e4. Nyt t\u00e4ytyy osata pysy\u00e4 rauhallisena ja suunnistaa suoraan eteenp\u00e4in. Trotecin sumusavusimulaattori FS200 tuottaa samanlaisen sakean savun, kuin esimerkiksi teknisen vian aiheuttama savu.
\nSimulaattoria on eritt\u00e4in helppo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Nestekanisteri on yhdistetty laitteeseen k\u00e4denk\u00e4\u00e4nteess\u00e4 ja savun tuotto voi alkaa. Laitteessa on voimakas turbiinipuhallin ja portaattomasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 nestepumppu, joitten avulla saadaan sakea sumu muutamassa minuutissa. Keinotekoisen sumun m\u00e4\u00e4r\u00e4n voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 tarpeen mukaan. Turbiinin, l\u00e4mmityksen ja pumpun \u00e4lyk\u00e4s yhdistelm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4, ettei laitteen tarvitse l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 itse\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana. N\u00e4in savuntuotanto on tasaisen sakeaa, ja harjoitus voi kest\u00e4\u00e4 jopa tunteja.
\nTrotecin sumusavusimulaattorin FS200<\/a> k\u00e4ytt\u00f6 junien evakuointiharjoituksissa on helppoa ja tehokasta, ja henkil\u00f6st\u00f6 on tositilanteessa t\u00e4ysin valmistautunut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tulipalon tai teknisen vian yhteydess\u00e4 henkil\u00f6junan vaunuihin voi levitt\u00e4yty\u00e4 paksu savukerros. T\u00e4llaisissa tapauksissa junan henkil\u00f6st\u00f6n t\u00e4ytyy johdattaa matkustajat nopeasti ulos kapeiden k\u00e4yt\u00e4vien kautta. Henkil\u00f6st\u00f6 saa nopeaa evakuointia varten ammattimaista koulutusta. Parhaiten harjoitus sujuu mahdollisimman realistisissa olosuhteissa. T\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein Trotecin sumusavusimulaattoria FS200, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 junavaunuun sakeaa mutta turvallista savua.<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":1412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,3],"tags":[896,884,955,956,900,883,885],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1410"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1433,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1410\/revisions\/1433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}