{"id":1162,"date":"2015-04-04T10:57:13","date_gmt":"2015-04-04T08:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/?p=1162"},"modified":"2015-04-14T11:36:57","modified_gmt":"2015-04-14T09:36:57","slug":"kuunnelkaahan-kaikki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/ajankohtaista\/kuunnelkaahan-kaikki\/","title":{"rendered":"Kuunnelkaahan kaikki!"},"content":{"rendered":"

\"tro_blog_ld6000_banner.zug\"<\/a><\/h2>\n

Junien py\u00f6r\u00e4kerrat on tarkastettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 turvallisuus on ehdoton vaatimus. Py\u00f6rien halkeamat tai akselien vauriot voivat aiheuttaa vaarallisia onnettomuuksia.<\/h2>\n

Kuuntele py\u00f6r\u00e4kertojen materiaalia \u2013 Trotecin yhdistelm\u00e4ilmaisimella LD6000<\/a>. Akustiset signaalit paljastavat materiaalin heikkoudet, ja vaurio voidaan korjata viipym\u00e4tt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on kustannuksiltaan edullinen testi, joka voidaan tehd\u00e4 milloin vain! K\u00e4yt\u00e4 taajuusanalyysisetin LD6000 modernia tekniikkaa. N\u00e4in junamatkat ovat aina varmalla pohjalla.<\/p>\n

<\/p>\n

Kuunnelkaahan kaikki!<\/h3>\n

Hein\u00e4kuun alku 2009: K\u00f6lnin rautatieasemalta l\u00e4htev\u00e4n ICE-junan akseli murtui, sill\u00e4 siin\u00e4 oli ilmeisesti halkeamia. Py\u00f6r\u00e4kertojen vauriot johtavat vaarallisiin tilanteisiin kiskoilla; niin henkil\u00f6liikenteess\u00e4 kuin tavarajunakuljetuksissakin. Lehdiss\u00e4 lukee silloin t\u00e4ll\u00f6in l\u00e4hiliikennejunien py\u00f6rien rikkoutumisista, ennenaikaisista py\u00f6r\u00e4kertojen materiaalin v\u00e4symisest\u00e4, akselien ja py\u00f6rien halkeamista. T\u00e4llaiset tilanteet saattavat aiheuttaa suuren vaaratilanteen tai suorastaan katastrofin. Kiskoliikenteeseen sis\u00e4ltyy my\u00f6s riskej\u00e4 \u2013 vaikka py\u00f6r\u00e4kerrat onkin vaihdettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Jos materiaali vaurioituukin ennen aikojaan, se ei ole ulkoisesti n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 \u2013 mutta kuultavissa! Trotec auttaa t\u00e4ss\u00e4 teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4: akustinen putkianturi LD6000 mahdollistaa kuuntelun.<\/p>\n

LD6000<\/a> voi olla jo tuttu laite vuotojen etsinn\u00e4st\u00e4 ja paikannuksesta. Monik\u00e4ytt\u00f6inen tekninen laite on kehitetty juuri n\u00e4ihin tarkoituksiin ja on osoittautunut erinomaiseksi. LD6000:n k\u00e4ytt\u00f6 vuotojen paikantamiseen, vauriopaikkojen rajaamiseen ja putkireittien tutkimiseen perustuu akustisiin mittauksiin ja analyyseihin. Taajuusanalyysisetin laadukas mikrofoni \u2013 tietenkin \u201dmade in Germany\u201d \u2013 ker\u00e4\u00e4 akustiset signaalit k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4ksi. Juuri t\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4 soveltuu my\u00f6s rautatiekaluston py\u00f6rien ja py\u00f6r\u00e4kertojen halkeamien ja heikkouksien paikantamiseen.<\/p>\n

Vaurioiden kuuleminen \u2013 miten se toimii?<\/h3>\n

Taajuusanalyysi muuntaa \u00e4\u00e4niaallot kuuluviksi. Ne taas antavat t\u00e4rkeit\u00e4 tietoja materiaalin kunnosta. LD6000:n v\u00e4r\u00e4htelyanturit tallentavat materiaalin \u00e4\u00e4nen useasta kohdasta. Taajuudet esitet\u00e4\u00e4n tarkassa v\u00e4rigrafiikkan\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Py\u00f6r\u00e4kerran eri mittauspisteiden \u00e4\u00e4nitasoja verrataan toisiinsa, jolloin poikkeamat l\u00f6ytyv\u00e4t: Mit\u00e4 kovempia yhden mittauspisteen \u00e4\u00e4net ovat, sit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemmin siin\u00e4 on vaurio. Havaitse siis materiaalin v\u00e4sym\u00e4t ja halkeamat ajoissa. Yhdistelm\u00e4ilmaisimella LD6000 voit est\u00e4\u00e4 suuret vauriot ja onnettomuudet.<\/p>\n

Jos sinulla on lis\u00e4\u00e4 kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4 tai haluat tarkempia tietoja, soita meille numeroon
\n+49 2452 962 777<\/strong> tai l\u00e4het\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postiviesti osoitteeseen kam@trotec.de<\/a>. Autamme mielell\u00e4mme! T\u00e4m\u00e4 palvelu on saksaksi tai englanniksi.<\/em> Jos haluat ensin tiedustella suomeksi, voit soittaa ilmaiseksi numeroon 00800 80 90 80 90<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Junien py\u00f6r\u00e4kerrat on tarkastettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 turvallisuus on ehdoton vaatimus. Py\u00f6rien halkeamat tai akselien vauriot voivat aiheuttaa vaarallisia onnettomuuksia.
\nKuuntele py\u00f6r\u00e4kertojen materiaalia \u2013 Trotecin yhdistelm\u00e4ilmaisimella LD6000. Akustiset signaalit paljastavat materiaalin heikkoudet, ja vaurio voidaan korjata viipym\u00e4tt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on kustannuksiltaan edullinen testi, joka voidaan tehd\u00e4 milloin vain! K\u00e4yt\u00e4 taajuusanalyysisetin LD6000 modernia tekniikkaa. N\u00e4in junamatkat ovat aina varmalla pohjalla.<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":1164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,7],"tags":[786,788,787,784,789,785,790,791],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1165,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/su\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}