{"id":1155,"date":"2016-04-01T16:00:34","date_gmt":"2016-04-01T14:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/?p=1155"},"modified":"2016-04-01T11:21:29","modified_gmt":"2016-04-01T09:21:29","slug":"dags-att-byta-dack-och-att-inforskaffa-dacktryckmataren-by10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/trotec\/dags-att-byta-dack-och-att-inforskaffa-dacktryckmataren-by10\/","title":{"rendered":"Dags att byta d\u00e4ck \u2013 och att inf\u00f6rskaffa d\u00e4cktryckm\u00e4taren BY10"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.trotec24.se\/matdon\/tryck\/dacktrycksmatare-by10.html?rc=de21f0f2d2\" rel=\"attachment wp-att-1160\" class=\"broken_link\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1160\" src=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner.jpg\" alt=\"by10\" width=\"700\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner.jpg 700w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/files\/2016\/04\/tro_blog_by10_banner-300x129.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>\u2019Fr\u00e5n p\u00e5sk till oktober k\u00f6r vi med sommard\u00e4ck!\u2019 Den h\u00e4r tumregeln g\u00e4ller alltid eftersom vinterd\u00e4ck som k\u00f6rs under sommarm\u00e5naderna slits snabbare vid h\u00f6ga temperaturer p\u00e5 grund av den mjuka gummiblandningen, f\u00f6rbrukar mer br\u00e4nsle och orsakar l\u00e4ngre bromsstr\u00e4cka. Gl\u00f6m inte: Efter d\u00e4ckbytet m\u00e5ste du alltid kontrollera d\u00e4cktrycket: Vanligtvis hittar du information bakom tanklocket \u2013 hos oss best\u00e4ller du den exakta d\u00e4cktryckm\u00e4taren BY10!<!--more--><\/h2>\n<p>Det billigaste alternativet \u00e4r naturligtvis att hantera d\u00e4ckbytet p\u00e5 egen hand. K\u00f6r bilen genom biltv\u00e4tten s\u00e5 blir d\u00e4ckmonteringen en ren aff\u00e4r. N\u00e4r du \u00e4r klar med d\u00e4ckmonteringen b\u00f6r du i vilket fall kontrollera att du har r\u00e4tt d\u00e4cktryck med en tillf\u00f6rlitlig d\u00e4cktryckm\u00e4tare som <a href=\"https:\/\/www.trotec24.se\/matdon\/tryck\/dacktrycksmatare-by10.html?rc=de21f0f2d2\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">BY10 <\/a>fr\u00e5n Trotec. Informationen hittar du oftast p\u00e5 tanklocket, eller r\u00e4tt s\u00e5 ofta \u00e4ven n\u00e4r du stiger in genom f\u00f6rard\u00f6rren och alltid i bruksanvisningen. Gl\u00f6m inte det femte hjulet i bilen, reservhjulet i bagageutrymmet, som bara \u00e4r ett verkligt reservhjul om det \u00e4r ordentligt fyllt.<\/p>\n<h3>D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste d\u00e4cktrycket kontrolleras med j\u00e4mna mellanrum<\/h3>\n<p>Vid kontrollen av lufttrycket ska du inte bara lita p\u00e5 kontrollverktyg f\u00f6r lufttryck p\u00e5 macken, eftersom dessa ofta \u00e4r i v\u00e4ldigt d\u00e5ligt skick eller saknas helt. Enligt experterna b\u00f6r d\u00e4cktrycket alltid m\u00e4tas efter d\u00e4ckbyte samt med j\u00e4mna mellanrum en g\u00e5ng i m\u00e5naden \u2013 h\u00e4rf\u00f6r anges tre sk\u00e4l: Om d\u00e4cktrycket \u00e4r f\u00f6r l\u00e5gt &#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>\u00f6kar bromsstr\u00e4ckan betydligt. Redan 0,5 bar mindre tryck p\u00e5 ett av framhjulen f\u00f6rl\u00e4nger bromsstr\u00e4ckan med flera meter. Om det saknas 1,0 bar f\u00f6rl\u00e4ngs bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 fuktig k\u00f6rbana med s\u00e5 mycket som tio procent som ADAC-k\u00f6rtestet visade.<\/li>\n<li>Fordonet kan k\u00f6ra ut ur kurvan. Vid ett minskat tryck med 0,5 bar \u00f6verf\u00f6r det s\u00e4rskilt belastade framhjulet som ligger mot kurvan endast 80 % av kapaciteten hos ett korrekt fyllt d\u00e4ck, vid 1,0 bar sjunker v\u00e4rdet till under 70 %.<\/li>\n<li>Rullmotst\u00e5ndet \u00f6kar och d\u00e4rmed br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen. Minskat tryck med 0,2 bar leder till 1 % mer br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, vid 0,6 bar \u00e4r det redan 4 %.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>S\u00e5 fungerar det:<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trotec24.se\/matdon\/tryck\/dacktrycksmatare-by10.html?rc=de21f0f2d2\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">BY10<\/a> l\u00e5ter dig utf\u00f6ra snabba och tillf\u00f6rlitliga m\u00e4tningar med digital precision av d\u00e4cktrycket med hj\u00e4lp av de registrerade v\u00e4rdena p\u00e5 LCD-displayen. Tack vare den inbyggda ficklampan \u00e4r det ingen konst att snabbt hitta d\u00e4ckventilen samt kontrollera d\u00e4ckprofilen och skicket p\u00e5 natten eller i halvdunkel garagebelysning. F\u00f6r \u00f6vrigt l\u00e4mpar sig BY10 \u00e4ven f\u00f6r motorcyklar och cyklar och kan anv\u00e4ndas med vanliga adaptrar till m\u00e5nga andra d\u00e4ckventiltyper. Och tack vare det kompakta utf\u00f6randet finns det alltid plats f\u00f6r m\u00e4taren i bagageutrymmet \u2013 p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt har du den alltid n\u00e4ra till hands och du slipper leta.<\/p>\n<h3>Tillf\u00f6rlitliga kontroller av d\u00e4cktrycket \u2013 BY10<\/h3>\n<p>R\u00e4tt lufttryck \u00e4r A och O f\u00f6r s\u00e4ker bilk\u00f6rning: <a href=\"https:\/\/www.trotec24.se\/matdon\/tryck\/dacktrycksmatare-by10.html?rc=de21f0f2d2\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Best\u00e4ll d\u00e4cktryckm\u00e4taren BY10 redan idag och utnyttja v\u00e5rt aktuella erbjudande. Du betalar bara 7,95 euro i st\u00e4llet f\u00f6r det ordinarie priset p\u00e5 9,98 euro inkl. moms<\/a> \u2013 nu i Trotec-butiken!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2019Fr\u00e5n p\u00e5sk till oktober k\u00f6r vi med sommard\u00e4ck!\u2019 Den h\u00e4r tumregeln g\u00e4ller alltid eftersom vinterd\u00e4ck som k\u00f6rs under sommarm\u00e5naderna slits snabbare vid h\u00f6ga temperaturer p\u00e5 grund av den mjuka gummiblandningen, f\u00f6rbrukar mer br\u00e4nsle och orsakar l\u00e4ngre bromsstr\u00e4cka. Gl\u00f6m inte: Efter d\u00e4ckbytet m\u00e5ste du alltid kontrollera d\u00e4cktrycket: Vanligtvis hittar du information bakom tanklocket \u2013 hos oss best\u00e4ller du den exakta d\u00e4cktryckm\u00e4taren BY10!<\/p>\n","protected":false},"author":85,"featured_media":1159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,2],"tags":[565,566],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/85"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1155"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1161,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155\/revisions\/1161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}