{"id":8155,"date":"2019-08-01T11:10:56","date_gmt":"2019-08-01T09:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=8155"},"modified":"2019-08-01T11:13:22","modified_gmt":"2019-08-01T09:13:22","slug":"sfaturi-de-la-trotec-cu-ele-viata-conducatorilor-auto-este-mai-usoara-in-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/sfaturi-de-la-trotec-cu-ele-viata-conducatorilor-auto-este-mai-usoara-in-trafic\/","title":{"rendered":"Sfaturi de la Trotec! Cu ele via\u021ba conduc\u0103torilor auto este mai u\u0219oar\u0103 \u00een trafic."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h2>\n

De la zi la zi temperaturile devin tot mai fierbin\u021bi iar valoarea de 30 de grade devine o normalitate. Conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 se preg\u0103teasc\u0103 pentru astfel de situa\u021bii deoarece canicula verii poate deveni periculoas\u0103. Dac\u0103 de exemplu , ma\u0219ina st\u0103 mai mult timp \u00een soare se formeaz\u0103 rapid sauna iar temometrul poate indica ades peste 60 de grade. Dorim s\u0103 v\u0103 venim \u00een sprijin cu o serie de sfaturi \u2026<\/h2>\n

<\/p>\n

Sfat Nr. 1: Rutele mai lungi de condus trebuie bine preg\u0103tite<\/strong><\/h3>\n

Deoarece prin parbriz se propag\u0103 foare mult\u0103 c\u0103ldur\u0103 \u00een ma\u0219in\u0103 este necesar s\u0103 acoperi\u021bi cu o folie chiar \u0219i c\u00e2nd face\u021bi pauz\u0103 exact precum a\u021bi face iarna c\u00e2nd acoperi\u021bi parbrizul contra z\u0103pezii \u0219i ghe\u021bii. Aerisi\u021bi interiorul ma\u0219inii iar climatizarea nu trebuie pus\u0103 foarte mult timp pe circula\u021bie interioar\u0103 pentru a evita uscarea excesiv\u0103 a aerului.<\/p>\n

Sfat Nr. 2: Acumulatoarele \u0219i bateriile trebuie protejate<\/strong><\/h3>\n

Avariile bateriilor sunt cele mai dese avarii din timpul verii. Bateriile se men\u021bin \u00een form\u0103 \u00eentre temperaturi de la 20 p\u00e2n\u0103 la 35 Grad \u0219i canicula exterioar\u0103 duce la desc\u0103rcarea rapid\u0103 a beteriilor. Desc\u0103rcarea bateriilor se poate elimina prin decuplarea lor.<\/p>\n

Conduc\u0103torii de ma\u0219ini electrice trebuie s\u0103 caute locuri de parcare la umbr\u0103 \u0219i climatizarea trebuie folosit\u0103 doar economic deoarece aceasta este pentru acumulator \u0219i baterie ucig\u0103toare.<\/p>\n

Sfat Nr. 3: Controla\u021bi regulat presiunea din pneuri <\/strong><\/h3>\n

Panele de cauciuc , datorit\u0103 unei presiuni prea joase \u00een ro\u021bi este a doua cauz\u0103 ca desime. O presiune prea joas\u0103 \u00een ro\u021bi face ca suprafa\u021ba de rulare s\u0103 fie mai mare ceea ce duce prin temperaturile deosebit de ridicate ale asfaltului la o supra\u00eenc\u0103lzire iar urmarea sunt avarii la cauciucuri.\u00a0 Controla\u021bi regulat presiunea \u0219i elimina\u021bi pericolul cu manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/a> de la Trotec.<\/p>\n

Sfat Nr. 4: Ave\u021bi grij\u0103 la \u201aBlow-ups\u2018 <\/strong><\/h3>\n

C\u0103ile de acces din beton sufer\u0103 enorm sub influen\u021ba caniculei. deoarece se produc a\u0219a numitele Blow-ups. Suprafa\u021ba din beton se dilat\u0103 p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd se produc fisuri \u0219i cr\u0103p\u0103turi deoarece prin dilatare se \u00eemping pl\u0103cile una pe alta. Aceste Blow-ups pot fi pentru conduc\u0103torii auto \u0219i motocicli\u0219ti periculoase deoarece par\u021bi din carosabil se pot ridica sub form\u0103 ascu\u021bit\u0103.<\/p>\n

Sfat Nr. 5: Ave\u021bi \u00een vedere cre\u0219terea consumului de ulei.<\/strong><\/h3>\n

Nu mai este necesar s\u0103 ne temem de radiatoarele fierbin\u021bi de r\u0103cire deoarece ast\u0103zi circuitele de r\u0103cire sunt \u00eenchise. Nu exist\u0103 pericolul evapor\u0103rii nici la aceste temperaturi deosebit de ridicate. Totu\u0219i consumul de ulei poate cre\u0219te deoarece \u0219i uleiul este utilizat pentru r\u0103cire. Ave\u021bi grij\u0103 la ulei!<\/p>\n

Sfat Nr. 6: Nu umple\u021bi rezervorul vara<\/strong><\/h3>\n

Carburantul se dilat\u0103 la temperaturi mari ceea ce duce des la un pericol ridicat de incediu \u0219i explozie. Nu este indicat s\u0103 duce\u021bi \u00een portbagaj canistre cu carburant.<\/p>\n

Sfat Nr. 7: Ap\u0103 pentru toat\u0103 lumea \u0219i pentru toate celea <\/strong><\/h3>\n

Duce\u021bi lichide din abunden\u021b\u0103 pentru pasageri \u0219i pentru animale. Cel mai bine s\u0103 ave\u021bi la \u00eendem\u00e2n\u0103\u00a0 ap\u0103 normal\u0103 , asta \u0219i pentru cazul \u00een care trebuie s\u0103 completa\u021bi lichidul de r\u0103cire sau pentru \u0219terg\u0103toare.<\/p>\n

Sfat Nr. 8: Toate cele bune pentru animalele de la bord <\/strong><\/h3>\n

Pentru animale, c\u0103l\u0103t\u0103ria \u00een ma\u0219ini supra\u00eenc\u0103lzite este un stres deosebit. C\u00e2ini nu se pot r\u0103cori prin transpira\u021bie. De aceea este indicat , c\u0103l\u0103toriile lungi s\u0103 fie efectuate la orele dimine\u021bii sau ale serii cu pauze tot la dou\u0103 ore. C\u00e2inii trebuie feri\u021bi de curent pentru c\u0103 ace\u0219tia tind s\u0103 se \u00eemboln\u0103veasc\u0103 \u0219i bine\u00een\u021beles, nu l\u0103sa\u021bi animalele singure \u00een ma\u0219in\u0103, lipsa de oxigen, \u0219i problemele de circula\u021bie pot duce la moarte.<\/p>\n

Trotec v\u0103 ureaz\u0103 tuturor c\u0103l\u0103torie pl\u0103cut\u0103!<\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De la zi la zi temperaturile devin tot mai fierbin\u021bi iar valoarea de 30 de grade devine o normalitate. Conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 se preg\u0103teasc\u0103 pentru astfel de situa\u021bii deoarece canicula verii poate deveni periculoas\u0103. Dac\u0103 de exemplu , ma\u0219ina st\u0103 mai mult timp \u00een soare se formeaz\u0103 rapid sauna iar temometrul poate indica ades peste 60 de grade. Dorim s\u0103 v\u0103 venim \u00een sprijin cu o serie de sfaturi \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":8156,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,12,2],"tags":[131,1236],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8155"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8160,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155\/revisions\/8160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}