{"id":8024,"date":"2019-07-05T06:45:17","date_gmt":"2019-07-05T04:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=8024"},"modified":"2019-07-05T07:58:11","modified_gmt":"2019-07-05T05:58:11","slug":"7-sfaturi-de-la-trotec-contra-caniculei-din-masina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/7-sfaturi-de-la-trotec-contra-caniculei-din-masina\/","title":{"rendered":"7 Sfaturi de la Trotec contra caniculei din ma\u0219in\u0103"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h2>\n

\u00cen veri ca aceasta, ma\u0219ina se transform\u0103 dintr-un automobil confortabil \u00eentr-un cuptor. Temperaturi de peste 60 de grade \u00een ma\u0219ina care a stat \u00een soare nu sunt o raritate. Exper\u021bii recomand\u0103 s\u0103 nu v\u0103 urca\u021bi \u00eentr-un astfel de automobil. Acest lucru este periculos pentru s\u0103n\u0103tate \u0219i pentru siguran\u021ba \u00een conducere. Pe l\u00e2ng\u0103 toate astea, c\u0103ldura excesiv\u0103 obose\u0219te conduc\u0103torul auto \u0219i \u00eel face neconcentrat. Dorim s\u0103 ajut\u0103m cu urm\u0103toarele sfaturi contra caniculei din ma\u0219in\u0103 \u2026<\/h2>\n

<\/p>\n

Primul sfat: deschide\u021bi \u0219i aerisi\u021bi ma\u0219ina<\/strong><\/h3>\n

Ma\u0219ina a stat un timp \u00een soare? Deschide\u021bi u\u0219ile larg \u0219i aerisi\u021bi, apoi \u00eenchide\u021bile \u0219i nu porni\u021bi la drum dac\u0103 volanul este prea fierbinte.<\/p>\n

Al doilea sfat: nu pleca\u021bi la drum \u00een mijlocul zilei c\u00e2nd e fierbinte<\/strong><\/h3>\n

\u00cencerca\u021bi s\u0103 evita\u021bi conducerea auto de durat\u0103 la mijlocul zilei. Porni\u021bi la drum cel mai bine diminea\u021ba sau \u00een orele serii. Face\u021bi o pauz\u0103 la umbr\u0103 \u00eentre orele amiezii de la 12 la 15 Uhr.<\/p>\n

Al treilea sfat: utiliza\u021bi clima dar cu cap<\/strong><\/h3>\n

Dac\u0103 r\u0103ci\u021bi prea tare temperatura din ma\u0219in\u0103 pot ap\u0103rea probleme de circula\u021bie sanguin\u0103. DIieren\u021ba dintre temperatura de la interior \u0219i cea de afar\u0103 nu trebuie s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 6 grade. Curentul de aer rece nu trebuie s\u0103 bat\u0103 direct pe p\u0103r\u021bi ale corpului pentru c\u0103 aceasta duce la r\u0103celi. Cel mai bine e s\u0103 deschide\u021bi toate diuzele \u0219i s\u0103 le pozi\u021biona\u021bi astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 sufle peste um\u0103rul persoanelor ce stau \u00een fa\u021b\u0103.<\/p>\n

Al patrulea sfat: distan\u021be scurte f\u0103r\u0103 s\u0103 porni\u021bi clima<\/strong><\/h3>\n

La distan\u021be mici nu utiliza\u021bi clima , mai bine deschide\u021bi gemurile. \u0218i la distan\u021be mai lungi este indicat ca la \u00eenceput s\u0103 deschide\u021bi geamurile \u00eenainte de a porni clima. Pentru ca apa condensat\u0103 s\u0103 se evapore \u0219i pentru a \u00eempiedica formarea de bacterii \u0219i ciuperci este indicat s\u0103 decupla\u021bi clima cu c\u00e2teva minute \u00eenainte de a ajunge la destina\u021bie \u0219i s\u0103 porni\u021bi numai aerisirea.<\/p>\n

Al cincilea sfat: controla\u021bi regulat presiunea din ro\u021bi<\/strong><\/h3>\n

Pana de cauciuc datorit\u0103 unei presiuni prea joase \u00een pneuri este a doua cauz\u0103 ca densitate care apare \u00een lunile de var\u0103. O presiune joas\u0103 de aer \u00een pneuri face ca acestea s\u0103 de\u021bin\u0103 o suprafa\u021b\u0103 mai mare de rulare \u0219i prin temperaturile \u00eenalte ale asfaltului se produce o supra\u00eenc\u0103lzire a cauciucurilor. Aces lucru poate duce la avarii. Prin controlul regulat cu un manometru precum\u00a0 BY10<\/strong><\/a> de la Trotec pute\u021bi evita aceste pericole.<\/p>\n

Al \u0219aselea sfat: consuma\u021bi destule lichide<\/strong><\/h3>\n

Consuma\u021bi pe zi \u00een ma\u0219in\u0103 p\u00e2n\u0103 la trei litri de ap\u0103 sau ceai \u0219i evita\u021bi consumul de lichide r\u0103cite cu ghea\u021b\u0103. Deoarece corpul trebuie ca aceste lichide s\u0103 le aduc\u0103 la temperatura corpului se ajunge acolo \u00eenc\u00e2t transpira\u021bi \u0219i mai mult.<\/p>\n

Al \u0219aptelea sfat: aten\u021bie la parcare<\/strong><\/h3>\n

Parca\u021bi ma\u0219ina dup\u0103 posibilitate la umbr\u0103. Mul\u021bi nu iau \u00een calcul c\u0103 soarele se rote\u0219te desupra cerului \u00een sensul acelor de ceasornic. \u00cencerca\u021bi s\u0103 deduce\u021bi mersul soarelui pentru a g\u0103si locul optimal de parcare. Dac\u0103 totu\u0219i trebuie s\u0103 parca\u021bi \u00een soare este indicat s\u0103 utiliza\u021bi o folie termic\u0103 pe parbriz. Scaunele de copii se pot acoperi cu un prosop deschis la culoare \u0219i nu l\u0103sa\u021bi niciodat\u0103 copii sau animale \u00een ma\u0219in\u0103 – \u00een nici o alt\u0103 perioad\u0103 a anului!<\/p>\n

Trotec v\u0103 ureaz\u0103 drum bun!<\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen veri ca aceasta, ma\u0219ina se transform\u0103 dintr-un automobil confortabil \u00eentr-un cuptor. Temperaturi de peste 60 de grade \u00een ma\u0219ina care a stat \u00een soare nu sunt o raritate. Exper\u021bii recomand\u0103 s\u0103 nu v\u0103 urca\u021bi \u00eentr-un astfel de automobil. Acest lucru este periculos pentru s\u0103n\u0103tate \u0219i pentru siguran\u021ba \u00een conducere. Pe l\u00e2ng\u0103 toate astea, c\u0103ldura excesiv\u0103 obose\u0219te conduc\u0103torul auto \u0219i \u00eel face neconcentrat. Dorim s\u0103 ajut\u0103m cu urm\u0103toarele sfaturi contra caniculei din ma\u0219in\u0103 \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":8027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,7,8,12,2],"tags":[131,136,305],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8024"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8024"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8032,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8024\/revisions\/8032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}