{"id":7054,"date":"2019-02-27T09:54:24","date_gmt":"2019-02-27T07:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=7054"},"modified":"2019-02-27T09:54:24","modified_gmt":"2019-02-27T07:54:24","slug":"ce-produce-mai-mult-praf-fin-motoarele-diesel-sau-caminele-de-foc-cu-lemn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/ce-produce-mai-mult-praf-fin-motoarele-diesel-sau-caminele-de-foc-cu-lemn\/","title":{"rendered":"Ce produce mai mult praf fin? Motoarele diesel sau c\u0103minele de foc cu lemn?"},"content":{"rendered":"<h2><a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/instrumente-de-masura\/emisii\/mini-contor-de-particule-bq20.html?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-7055\" src=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000.jpg 1000w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000-200x200.jpg 200w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2019\/02\/tro_blog_bq20_blogbild_1000x1000-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2><strong>\u00cen dicu\u021biile actuale despre, c\u00e2t de nocive sunt noxele de oxizi de azot \u0219i de praf fin pentru s\u0103n\u0103tatea uman\u0103, se focuzeaz\u0103 din ce \u00een ce mai mult faptul c\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 motoarele diesel \u0219i utilizarea cuptoarelor cu ardere pe lemn sunt un factor important de poluare. Sunt sobele cu lemn, care sunt promovate din cauza faptului c\u0103 sunt eficiente climateric, noile elemente de poluare ale aerului? Ministerul mediului are aici o p\u0103rere foarte ferm\u0103 \u2026<\/strong><\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Dac\u0103 a\u0219ez\u0103m emisiile cuptoarelor cu ardere pe lemn fa\u021b\u0103 \u00een fa\u021b\u0103 cu emisiile f\u0103cute de motoarele diesel, se ajunge \u00een cel mai scurt timp la urm\u0103toarele concluzii: Emisiile de pulberi \u0219i praf fin toxic din sistemele de ardere cu lemn din gospod\u0103rii \u0219i \u00eentreprinderile mici sunt \u00een Germania deja mai ridicate dec\u00e2t cele provenite de la motoarele de autoturisme \u0219i camioane. Ministerul mediului \u00eens\u0103 vine \u0219i corecteaz\u0103 aceast\u0103 concluzie eronat\u0103 iar acest lucru pe drept. Praful fin \u0219i noxele nu se produc numai \u00een motorul diesel ci pur \u0219i simplu prin rularea autovehiculelor pe \u0219osea prin frecarea cu solul. Emisiunile de praf fin se produc deci prin func\u021bionarea motoarelor dar \u0219i prin mi\u0219carea autovehiculelor.<\/p>\n<p>Totu\u0219i, \u00een discu\u021bia pe tema polu\u0103rii cu praf fin, devine din ce \u00een ce mai indiscutabil faptul c\u0103 arderea lemnului este un factor serios de poluare. Cifrele ministerului de mediu realizate individual pentru emisiile poluante provenind de la diferitele sta\u021bii de ardere, arat\u0103 c\u0103 arderea biomasei, adic\u0103 \u00een principal lemnul, produce de dou\u0103 ori mai multe particule toxice de praf fin, dec\u00e2t arderea c\u0103rbunelui, petrolului \u0219i gazului \u00eempreun\u0103.<\/p>\n<h3><strong>Politicul \u00eencepe s\u0103 reg\u00e2ndeasc\u0103<\/strong><\/h3>\n<p>Dac\u0103 \u00eenc\u0103lzirea cu lemn a fost considerat\u0103 de-a lungul anilor ca surs\u0103 de \u00eenc\u0103lzire neutral\u0103 din punct de vedere al emisiei de CO2, \u00een ultimul timp acest mod de vedere s-a schimbat. Legislativul are acum \u00een vedere faptul c\u0103 arderea cu lemn este produc\u0103toare de noxe toxice \u00een aer. Dar nu numai activi\u0219tii de protec\u021bie a mediului cer ca subven\u021biile pentru instala\u021biile de \u00eenc\u0103lzire \u0219i ardere cu lemn s\u0103 fie reorientate iar arderea cu lemn s\u0103 fie obligatoriu cotat\u0103 ca o emisie toxic\u0103 de oxizi de azot \u0219i de pulberi.<\/p>\n<h3><strong>Praful fin este un pericol pentru s\u0103n\u0103tate care este ades subapreciat<\/strong><\/h3>\n<p>Ministerul mediului a f\u0103cut r\u0103spunz\u0103tor \u00een anul 2014, pentru moartea a ca. 47.000 de oameni \u00een Germania, ca urmare a concentra\u021biilor ridicate de praf fin \u0219i a oxizilor de azot. Particulele de praf fin \u00een compara\u021bie cu praful grobian, de\u021bin un diametru mai mic de 0,01 milimetri, deci ca. 10 micrometri. Aceste particule deosebit de mici ajung pe calea aerului prin respira\u021bie \u00een corpul uman p\u00e2n\u0103 \u00een bronhii. Particule \u0219i mai mici cu un diametru de sub 2,5 micrometri (PM2,5) pot ajunge chiar \u00een pl\u0103m\u00e2ni iar particulele de sub un micrometru se pot strecura p\u00e2n\u0103 \u00een vasele de s\u00e2nge. Acest fapt m\u0103re\u0219te riscul pentru infarctul miocardic \u0219i \u00eemboln\u0103virile de pl\u0103m\u00e2ni, p\u00e2n\u0103 la cancer.<\/p>\n<h3><strong>A\u0219a pute\u021bi proteja angaja\u021bii la locul de munc\u0103<\/strong><\/h3>\n<p>Praful fin este compus dintr-un complex de particole diferite iar <a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/instrumente-de-masura\/emisii\/mini-contor-de-particule-bq20.html?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><strong>aparatul de m\u0103sur\u0103 al particulelor BQ20<\/strong><\/a> de la Trotec m\u0103soar\u0103 con\u021binutul de particule fine de praf din aerul \u00eenconjur\u0103tor. Astfel BQ20 contorizeaz\u0103 concomitent concentra\u021biile din aer de particule de praf de tip E (PM10) \u0219i de particule de praf de tip A (PM2,5). Masa de particule este indicat\u0103 pe ecran sub form\u0103 de raport cantitativ fa\u021b\u0103 de masa de aer \u00een micrograme pe metru cub.<\/p>\n<p>\u00cen plus, indicatorul Bargraph cu coloanele sale colorate v\u0103 informeaz\u0103 despre situa\u021bia momentan\u0103 a polu\u0103rii cu particule fine. \u00cen acest mod, pute\u021bi la orice or\u0103 s\u0103 face\u021bi o analiz\u0103 a situa\u021biei de concentra\u021bii ale particulelor de praf fin din aer. Cu <strong><a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/instrumente-de-masura\/emisii\/mini-contor-de-particule-bq20.html?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\">BQ20<\/a><\/strong> pute\u021bi constata dac\u0103 nivelul de poluare cu particule fine la locul de munc\u0103 se men\u021bine \u00een valorile legale de concentra\u021bie.<\/p>\n<h3><strong>M\u0103sur\u0103tor de particule BQ20 \u2013 aparat de m\u0103sur\u0103 de calitate de la Trotec<\/strong><\/h3>\n<p>Informa\u021bi-v\u0103 despre avantajele pe care vi le ofer\u0103 aparatele de m\u0103sur\u0103 de calitate de la Trotec. Profita\u021bi de ofertele noastre \u00een magazinul nostru online \u0219i achizi\u021biona\u021bi <a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/instrumente-de-masura\/emisii\/mini-contor-de-particule-bq20.html?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><strong>m\u0103sur\u0103torul de particule BQ20<\/strong> <\/a>&#8211; acum \u00een Trotec-Shop!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dac\u0103 a\u0219ez\u0103m emisiile cuptoarelor cu ardere pe lemn fa\u021b\u0103 \u00een fa\u021b\u0103 cu emisiile f\u0103cute de motoarele diesel, se ajunge \u00een cel mai scurt timp la urm\u0103toarele concluzii: Emisiile de pulberi \u0219i praf fin toxic din sistemele de ardere cu lemn din gospod\u0103rii \u0219i \u00eentreprinderile mici sunt \u00een Germania deja mai ridicate dec\u00e2t cele provenite de la motoarele de autoturisme \u0219i camioane. Ministerul mediului \u00eens\u0103 vine \u0219i corecteaz\u0103 aceast\u0103 concluzie eronat\u0103 iar acest lucru pe drept. Praful fin \u0219i noxele nu se produc numai \u00een motorul diesel ci pur \u0219i simplu prin rularea autovehiculelor pe \u0219osea prin frecarea cu solul. Emisiunile de praf fin se produc deci prin func\u021bionarea motoarelor dar \u0219i prin mi\u0219carea autovehiculelor.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":7056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,8,14,2],"tags":[1076,1075,699,804,1074,1073],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7054"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7063,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions\/7063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}