{"id":6307,"date":"2018-10-25T09:17:30","date_gmt":"2018-10-25T07:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=6307"},"modified":"2018-10-25T09:18:51","modified_gmt":"2018-10-25T07:18:51","slug":"a-venit-toamna-si-trebuie-montate-rotile-de-iarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/a-venit-toamna-si-trebuie-montate-rotile-de-iarna\/","title":{"rendered":"A venit toamna \u0219i trebuie montate ro\u021bile de iarn\u0103"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h2>\n

Octombrie este timpul schimb\u0103rilor. Copacii \u00ee\u0219i schimb\u0103 culoarea frunzelor, magazinele alimentare \u00ee\u0219i schimb\u0103 sortimentul cu cel pentru s\u0103rb\u0103torile de iarn\u0103 \u0219i conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 schimbe din m\u0103suri de siguran\u021b\u0103 ro\u021bile automobilelor cu cele pentru iarn\u0103. Ceea ce \u00eens\u0103 multi uit\u0103 este, s\u0103 controleze presiunea din cauciucuri. Dup\u0103 statistici , fiecare al treilea conduc\u0103tor auto este la drum cu presiunea prea joas\u0103 \u00een pneuri \u0219i astfel se creaz\u0103 o stare de nesiguran\u021b\u0103 pe \u0219osele at\u00e2t pentru ei c\u00e2t \u0219i pentru partenerii la trafic!<\/strong><\/h2>\n

<\/p>\n

In lunile de toamn\u0103 \u0219i iarn\u0103 o presiune prea joas\u0103 \u00een pneuri aduce cu sine un risc m\u0103rit datorit\u0103 drumului mai lung de fr\u00e2nare pe carosabilul umed sau \u00eenghe\u021bat \u0219i o stabilitate sc\u0103zit\u0103 \u00een curbe. Aceste riscuri se pot minimaliza prin controlul regulat al presiunii din pneuri, de exemplu cu manometrul pentru pneuri BY10<\/strong><\/a>. Cu acest aparat determina\u021bi \u00een form\u0103 digital\u0103 \u0219i precis\u0103 presiunea exact\u0103 din pneuri iar valorile determinate se pot citi pe ecranul LCD al manometrului.<\/p>\n

Avantajele dumneavoastr\u0103 la un loc \u2013 Manometrul de ro\u021bi BY10<\/a><\/span>
\n<\/strong><\/h3>\n

\u2022 \u00eempiedic\u0103 uzura m\u0103rita a ro\u021bilor prin presiunea prea sc\u0103zut\u0103 din pneuri.<\/p>\n

\u2022 ajut\u0103 la economisire: deja de la o diferen\u021b\u0103 de 0,5 bari fa\u021b\u0103 de recomand\u0103rile produc\u0103torului\u00a0 consumul de carburant crea\u0219te cu p\u00e2n\u0103 la 6 %.<\/p>\n

\u2022 prin ecranul cu LCD se pot citi valorile m\u0103surate f\u0103r\u0103 probleme.<\/p>\n

\u2022 are o lantern\u0103 integrat\u0103 cu care se pot depista pozi\u021biile ventilelor \u0219i profilul \u0219i starea cauciucurilor chiar \u0219i \u00een locuri \u00eentunecoase.<\/p>\n

\u2022 se poate utiliza pentru mai toate tipurile de cauciucuri \u0219i ventile pentru ma\u0219ini, motociclete, biciclete \u0219i \u00een plus BY10 este livrat cu o seam\u0103 de adaptoare pentru a l\u0103rgi num\u0103rul tipurilor de cauciucuri.<\/p>\n

\u2022 este o alternativ\u0103 mai bun\u0103 dec\u00e2t manometrele de la benzin\u0103rii care mai mereu sunt \u00eentr-o stare destul de rea de func\u021bionare sau ades ele nici nu sunt prezente.<\/p>\n

Manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/span><\/a> \u2013 u\u0219or \u0219i practic, compact \u0219i ieftin!<\/span><\/strong><\/h3>\n

Comanda\u021bi manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/strong><\/a> la cele mai accesibile pre\u021buri de achizi\u021bionare \u00een magazinul nostru online Trotec-Shop !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In lunile de toamn\u0103 \u0219i iarn\u0103 o presiune prea joas\u0103 \u00een pneuri aduce cu sine un risc m\u0103rit datorit\u0103 drumului mai lung de fr\u00e2nare pe carosabilul umed sau \u00eenghe\u021bat \u0219i o stabilitate sc\u0103zit\u0103 \u00een curbe. Aceste riscuri se pot minimaliza prin controlul regulat al presiunii din pneuri, de exemplu cu manometrul pentru pneuri BY10. Cu acest aparat determina\u021bi \u00een form\u0103 digital\u0103 \u0219i precis\u0103 presiunea exact\u0103 din pneuri iar valorile determinate se pot citi pe ecranul LCD al manometrului.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":6309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,9,2],"tags":[846,132,131,851,136,845,852,133,847,849,848,850],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6307"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6307"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6312,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6307\/revisions\/6312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}