{"id":5576,"date":"2018-04-14T10:25:33","date_gmt":"2018-04-14T08:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=5576"},"modified":"2018-04-14T10:25:33","modified_gmt":"2018-04-14T08:25:33","slug":"e-timpul-rotilor-de-vara-aparatul-de-masurare-a-presiunii-din-pneuri-by10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/e-timpul-rotilor-de-vara-aparatul-de-masurare-a-presiunii-din-pneuri-by10\/","title":{"rendered":"E timpul ro\u021bilor de var\u0103. Aparatul de m\u0103surare a presiunii din pneuri BY10"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h2>\n

De la pa\u0219te \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie este timpul ro\u021bilor de var\u0103. De la o temperatur\u0103 constant\u0103 de \u0219apte grade este bine ca pneurile s\u0103 fie adaptate acestor noi condi\u021bii. Avantajele ro\u021bilor de var\u0103 este acela c\u0103 distan\u021ba de fr\u00e2nare se scurteaz\u0103 enorm, consumul de carburant scade \u0219i o stabilitate bun\u0103 pe strad\u0103.\u0218i pentru ca presiunea aerului s\u0103 fie cea corect\u0103 noi v\u0103 recomand\u0103m manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/a>. V\u0103 dorim c\u0103l\u0103torii pl\u0103cute \u00een prim\u0103var\u0103!<\/h2>\n

<\/p>\n

Dup\u0103 montarea ro\u021bilor de var\u0103 este necesar de controlat presiunea din ro\u021bi. Datele cu valorile optimale le g\u0103si\u021bi de regul\u0103 pe spatele capacului de la rezervorul de carburant, \u00een caretea tehnic\u0103 a ma\u0219inii sau la portiera de pe partea \u0219oferului. Manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/a> \u00eel g\u0103si\u021bi la noi. Ave\u021bi \u00een vedere \u0219i roata de rezerv\u0103 \u0219i nu v\u0103 baza\u021bi pe aparatele de m\u0103surare a presiunii de la benzin\u0103rii care de regul\u0103 sunt \u00eentr-o stare de func\u021bionare destul de precar\u0103.<\/p>\n

Dup\u0103 anumite studii, fiecare al treilea conduc\u0103tor auto are presiunea la ro\u021bile ma\u0219inii prea sc\u0103zut\u0103. Deja de la o diferen\u021b\u0103 de\u00a0 0,5 bari fa\u021b\u0103 de recomand\u0103rile produc\u0103torului consumul de carburant cre\u0219te cu 6 % Pe l\u00e2ng\u0103 aceasta uzura cauciucurilor cre\u0219te \u0219i ea iar stabilitatea pe \u0219osea sufer\u0103. Acestea sunt motive bune pentru un control al presiunii din pneuri cu un manomentru pentru ro\u0219i ca cel de la Trotec.<\/p>\n

BY10 \u2013 m\u0103soar\u0103 presiunea din ro\u021bi precis \u0219i eficient<\/h3>\n

Valorile emise de c\u0103tre manometrul BY10 <\/a>se pot citi condortabil pe ecranul LCD. Datorit\u0103 lanternei integrate se pot verifica presiunile din ro\u021bi chiar \u0219i \u00een condi\u021bii de lumin\u0103 precare. Manometrul BY10 se poate utiliza cu succes \u0219i de c\u0103tre motocicli\u0219ti \u0219i bicicli\u0219ti iar cu ajutorul adaptoarelor din comer\u021b el se poate utiliza pentru o multitudine de pneuri. Aparatul de m\u0103sur\u0103 are dimensiuni compacte \u0219i se poate depozita \u00een orice port-bagaj sau sub oricare banc\u0103 de pe motociclet\u0103.<\/p>\n

M\u0103sur\u0103tor de presiune BY10 \u2013 conduce\u021bi \u00een siguran\u021b\u0103 cu presiune corect\u0103 \u00een ro\u021bi!<\/h3>\n

Comanda\u021bi la cele mai accesibile pre\u021buri manometrul pentru ro\u021bi BY10<\/a>\u00a0 acum \u00een magazinul nostru online Trotec-Shop!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De la pa\u0219te \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie este timpul ro\u021bilor de var\u0103. De la o temperatur\u0103 constant\u0103 de \u0219apte grade este bine ca pneurile s\u0103 fie adaptate acestor noi condi\u021bii. Avantajele ro\u021bilor de var\u0103 este acela c\u0103 distan\u021ba de fr\u00e2nare se scurteaz\u0103 enorm, consumul de carburant scade \u0219i o stabilitate bun\u0103 pe strad\u0103.\u0218i pentru ca presiunea aerului s\u0103 fie cea corect\u0103 noi v\u0103 recomand\u0103m manometrul pentru ro\u021bi BY10. V\u0103 dorim c\u0103l\u0103torii pl\u0103cute \u00een prim\u0103var\u0103!<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":5632,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,7,9,2],"tags":[663,136,305,133],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5576"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5678,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions\/5678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}