{"id":1293,"date":"2015-05-12T09:32:05","date_gmt":"2015-05-12T07:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=1293"},"modified":"2015-05-12T09:32:05","modified_gmt":"2015-05-12T07:32:05","slug":"pregatiti-pentru-orice-situatie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/pregatiti-pentru-orice-situatie\/","title":{"rendered":"Preg\u0103ti\u0163i pentru orice situa\u0163ie"},"content":{"rendered":"

\"tro_blog_Rauchgassimulator-FS200_banner\"<\/p>\n

Avionul este considerat ca fiind cel mai sigur mijloc de transport. Totu\u015fi, \u00een ultimul timp s-au \u00eent\u00e2mplat c\u00e2teva catastrofe aeriene, care au provocat panic\u0103 \u015fi fric\u0103 \u00een r\u00e2ndul pasagerilor. Cu ajutorul tehnicii moderne se poate \u00eens\u0103 rec\u00e2\u015ftiga o parte din \u00eencrederea pierdut\u0103.<\/strong><\/p>\n

Personalul bordului este mereu instruit. Acesta trebuie s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 unei eventuale situa\u0163ii de alert\u0103, ca de exemplu un incendiu. Echipajul \u015ftie ce trebuie f\u0103cut \u00eentr-o astfel de situa\u0163ie. Vor fi executate exerci\u0163ii regulate de evacuare, pe c\u00e2t posibil \u00een situa\u0163ii c\u00e2t mai reale. Pentru aceste situa\u0163ii se utilizeaz\u0103 deseori simulatorul de cea\u0163\u0103 FS200<\/a> de la Trotec. Cu ajutorul acestuia se va prepara avionul pentru a simula fumul dens, nepericulos.<\/p>\n

Preg\u0103ti\u0163i pentru o situa\u0163ie real\u0103<\/strong>
\nAnul 2014 a avut un record trist: aproape o mie de oameni au murit \u00een accidente aviatice. Aceste date au fost calculate \u015fi publicate de c\u0103tre speciali\u015fti \u00een domeniu. Cifra e de aproape patru ori mai mare dec\u00e2t \u00een anul precedent. Trei accidente tragice au avut loc \u00een cadrul avia\u0163iei malaeziene, fapt ce a influen\u0163at statistica. Aceste evenimente au declan\u015fat panica \u00een r\u00e2ndul pasagerilor, panic\u0103 \u015fi frica ne\u00eentemeiat\u0103, conform companiilor aeriene.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 un control regulat al tehnicii, personalul va fi \u015fcolarizat \u00een mod corepunz\u0103tor, pentru a fi preg\u0103tit s\u0103 \u00eent\u00e2mpine cu profesionalism situa\u0163ii reale. Pentru ca echipajul s\u0103 poat\u0103 p\u0103stra s\u00e2ngele rece \u015fi s\u0103 ac\u0163ioneze a\u015fa cum trebuie, se execut\u0103 regulat exerci\u0163ii de evacuare \u015fi protec\u0163ia incendiilor. Vor fi jucate anumite scenarii, prin care echipajul s\u0103 poat\u0103 c\u00e2\u015ftiga experien\u0163\u0103 \u015fi \u00eencredere. De aceste exerci\u0163ii apar\u0163ine \u015fi simularea unui incendiu, la care avionul va fi umplu cu un fum dens, ca \u00een cazul unui incendiu. Echipajul trebuie s\u0103 realizeze \u00een acest caz o aterizare for\u0163at\u0103 \u015fi s\u0103 evacueze c\u0103l\u0103torii. Se vor deschide u\u015file de evacuare \u015fi se vor utiliza toboganele de cobor\u00e2re. Echipajul trebuie s\u0103 conduc\u0103 pasagerii spre aceste ie\u015firi de evacuare.<\/p>\n

La aceste exerci\u0163ii de simulare ale echipajului se utilizeaz\u0103 simulatorul de fum \u015fi cea\u0163\u0103 FS200 de la Trotec. Aparatul e u\u015for de utilizat \u015fi produce rapid o cea\u0163\u0103 groas\u0103. \u00cen scurt timp, \u00eentregul avion se umple de cea\u0163\u0103. Datorit\u0103 capacit\u0103\u0163ii mari \u015fi a pompei reglabile f\u0103r\u0103 trepte, \u00een c\u00e2teva minute se va produce un fum dens. FS200 produce un fum uniform, f\u0103r\u0103 s\u0103 fie necesar\u0103 \u00eenc\u0103lzirea ulterioar\u0103. \u015ei \u00een afara avioanelor se poate utiliza simulatorul de cea\u0163\u0103 FS200 <\/a>pentru exerci\u0163ii de protec\u0163ie la incendii, de exemplu atunci c\u00e2nd trebuie simulat un incendiu la motor.<\/p>\n

Consulta\u0163i oferta noastr\u0103 pentru un simulator de cea\u0163\u0103 \u015fi fum FS200<\/a>, desigur „made in Germany”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avionul este considerat ca fiind cel mai sigur mijloc de transport. Totu\u015fi, \u00een ultimul timp s-au \u00eent\u00e2mplat c\u00e2teva catastrofe aeriene, care au provocat panic\u0103 \u015fi fric\u0103 \u00een r\u00e2ndul pasagerilor. Cu ajutorul tehnicii moderne se poate \u00eens\u0103 rec\u00e2\u015ftiga o parte din \u00eencrederea pierdut\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":1295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,2],"tags":[34],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1293"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1293"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1303,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1293\/revisions\/1303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}