{"id":10934,"date":"2020-06-18T11:30:52","date_gmt":"2020-06-18T09:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/?p=10934"},"modified":"2021-11-16T12:35:28","modified_gmt":"2021-11-16T10:35:28","slug":"studiul-cdc-despre-pericolul-infectiilor-pe-vasele-de-pasageri-si-de-marfa-virusul-corona-existent-si-dupa-17-zile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/studiul-cdc-despre-pericolul-infectiilor-pe-vasele-de-pasageri-si-de-marfa-virusul-corona-existent-si-dupa-17-zile\/","title":{"rendered":"Studiul CDC despre pericolul infec\u021biilor pe vasele de pasageri \u0219i de marf\u0103: virusul Corona existent \u0219i dup\u0103 17 zile"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/blog\/trotec\/studiul-cdc-despre-pericolul-infectiilor-pe-vasele-de-pasageri-si-de-marfa-virusul-corona-existent-si-dupa-17-zile\/\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-10935\" src=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000.jpg 1000w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000-200x200.jpg 200w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/files\/2020\/06\/BLANKO_tro_blog_Schifffahrt_blogbild_1000x1000-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Conform raportului NDR, echipajul unei nave de marf\u0103 a fost pus \u00een carantin\u0103 la Hamburg, deoarece mai multe persoane din echipajul de 23 de persoane au fost infectate cu virusul corona. Nava, care transport\u0103 m\u0103rfuri \u00eentre Hamburg \u0219i Africa de Vest, a p\u0103r\u0103sit acum portul dup\u0103 o carantin\u0103 de trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Incidentul din Hamburg nu este un caz izolat. Deja \u00een februarie, nava de croazier\u0103 \u201eDiamond Princess\u201d cu 2666 de pasageri \u0219i 1045 de membri ai echipajului a fost pus\u0103 \u00een carantin\u0103, deoarece au existat \u0219i focare de coron\u0103 printre pasageri. Rezultatul dup\u0103 mai mult de 2 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de carantin\u0103 a fost \u0219ocant: 705 infecta\u021bi, \u0219ase mor\u021bi. Virusul corona s-a extins la nav\u0103 \u00een ciuda carantinei \u0219i a m\u0103surilor adecvate de combatere a bolilor.<\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<h3><strong>Coronavirusul poate fi detectat \u0219i dup\u0103 17 zile de la \u00eencheierea carantinei<\/strong><\/h3>\n<p>Pentru a investiga cauzele focarului masiv, oamenii de \u0219tiin\u021b\u0103 din Centrele SUA pentru Controlul \u0219i Prevenirea Bolilor (CDC) au examinat nava de croazier\u0103. Chiar \u0219i 17 zile dup\u0103 ce nava a fost cur\u0103\u021bat\u0103 &#8211; dar \u00eenainte de dezinfectarea ulterioar\u0103 &#8211; au g\u0103sit reziduuri ale ARN-ului virusului corona \u00een cabinele pasagerilor infecta\u021bi. Rezultatele studiului arat\u0103 c\u0103 virusul corona poate supravie\u021bui pe suprafe\u021be mult mai mult dec\u00e2t se credea anterior. Ferestrele de m\u00e2n\u0103, comenzile ascensoarelor, dar \u0219i casetele de tac\u00e2muri din cantin\u0103 \u0219i suprafe\u021bele mese sunt posibile surse de infec\u021bie pentru o infec\u021bie cucu virusul corona. Testele de laborator dintr-un alt studiu \u0219tiin\u021bific raportat \u00een New England Journal of Medicine confirm\u0103 aceast\u0103 constatare. Conform acestui fapt, virusul SARS-CoV-2 poate dura p\u00e2n\u0103 la 24 de ore pe carton sau pe plastic chiar \u0219i p\u00e2n\u0103 la 72 de ore.<\/p>\n<article id=\"post-48744\" class=\"post-48744 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-trotec category-corona-loesungen tag-luftreinigung tag-corona tag-frachtschiff tag-heinsberg tag-infektionsgefahr tag-kreuzfahrtschiff tag-tes200 tag-thermodesinfikation tag-trotec\">\n<div class=\"post-inner-content\">\n<div class=\"entry-content\">\n<h3><strong>Solu\u021bia de la Heinsberg promite un remediu: dezinfectarea termic\u0103 cu purificarea aerului HEPA<\/strong><\/h3>\n<p>Protec\u021bia combinat\u0103 \u00eempotriva suprafe\u021belor contaminate \u0219i a aerolilor infec\u021bio\u0219i din aerul \u00eenconjur\u0103tor a fost acum dezvoltat\u0103 la Heinsberg \u0219i testat\u0103 \u00een diferite studii. Noul <a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/masini\/neutralizarea-mirosurilor\/decontaminare-termica?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><strong>dezinfector termic TES 200<\/strong> <\/a>cu filtrare HEPA permite dezinfectarea complet\u0103 \u0219i necomplicat\u0103 a tuturor suprafe\u021belor din \u00eenc\u0103pere, \u00een special pe navele de marf\u0103 \u0219i pasageri. \u00cen plus, dispozitivul mobil de purificare a aerului de \u00eenalt\u0103 frecven\u021b\u0103 cu filtrarea HEPA H14 special\u0103 pentru a filtra aerosolii infec\u021bio\u0219i din aerul din \u00eenc\u0103pere &#8211; \u00eenainte ca ace\u0219tia s\u0103 fie inhala\u021bi. Pentru c\u0103 oamenii de \u0219tiin\u021b\u0103 \u0219i virologii sunt de acord \u0219i asupra unui alt punct, fa\u021b\u0103 de infec\u021bia cu pic\u0103turi \u0219i prin atingere, virusul corona este transmis \u0219i prin aerul inhalat. Mai precis, prin a\u0219a-numi\u021bii aerosoli, un amestec de gaze (de obicei aer) \u0219i componente solide sau lichide care con\u021bin viru\u0219i de la persoanele bolnave. Aceste mici particule mici sunt eliberate \u00een principal \u00een camer\u0103 atunci c\u00e2nd respir\u0103 \u0219i vorbesc. \u00cen timp ce pic\u0103turile mai mari se scufund\u0103 la sol dup\u0103 doar 1,5 metri datorit\u0103 greut\u0103\u021bii lor (de aici regula distan\u021bei de 1,5 m), particulele de aerosoli plutesc p\u00e2n\u0103 la c\u00e2teva ore din cauza dimensiunilor mici (aproximativ 0,3 &#8211; 0,4 \u00b5m) aerul interior.<\/p>\n<h3><strong>Riscul crescut de infec\u021bie pe navele de croazier\u0103<\/strong><\/h3>\n<p>Factorul decisiv pentru riscul de infec\u021bie cu virusul corona este durata \u00een care aerosolii care con\u021bin viru\u0219i r\u0103m\u00e2n \u00een aerul din camer\u0103. Spre deosebire de aerul exterior, \u00een care amestecurile de aerosoli sunt diluate \u0219i aruncate cu aer proasp\u0103t curat datorit\u0103 mi\u0219c\u0103rii aerului, concentra\u021bia aerosolului \u00een interior r\u0103m\u00e2ne ridicat\u0103. De exemplu, \u00een diversele restaurante de la bord, dar \u0219i \u00een zonele de divertisment cu mul\u021bi spectatori. Cu c\u00e2t sunt mai lungi \u0219i mai multe particule de aerosoli care plutesc \u00een aer, cu at\u00e2t acestea ajung mai rapid \u00een corp prin tractul respirator \u0219i duc la o infec\u021bie a pl\u0103m\u00e2nilor. \u00cen jur de 50.000 de particule, cum ar fi praful \u0219i polenul, dar \u0219i bacteriile \u0219i virusurile, sunt suspendate \u00eentr-un centimetru cub de aer. \u0218i odat\u0103 cu respira\u021bia oric\u0103rei alte persoane din camer\u0103, concentra\u021bia de aerosoli din camer\u0103 cre\u0219te cu mii de particule pe minut.<\/p>\n<p>Suna medical? Este! \u00cen spitale \u0219i practici medicale, dezinfectarea termic\u0103 \u0219i purificarea aerului de \u00eenalt\u0103 frecven\u021b\u0103 sunt recunoscute de mult timp ca protec\u021bie \u00eempotriva infec\u021biei. Dispozitivele medicale sunt p\u0103strate sterile folosind dezinfectarea termic\u0103. Metoda este chiar aprobat\u0103 pentru decontaminarea m\u0103\u0219tilor respiratorii sensibile la igien\u0103 pentru a utiliza m\u0103\u0219ti de unic\u0103 folosin\u021b\u0103 de mai multe ori \u00een uz medical. \u0218i ce dezinfecteaz\u0103 seringile la medic \u0219i p\u0103streaz\u0103 s\u0103lile de opera\u021bie din spitale f\u0103r\u0103 virus \u0219i germeni, deoarece o solu\u021bie mobil\u0103 \u00eendep\u0103rteaz\u0103 \u00een mod sigur viru\u0219ii \u0219i germenii de pe toate suprafe\u021bele din camer\u0103 \u0219i, dac\u0103 este necesar, chiar \u0219i din aerul din camer\u0103.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-48756 size-full\" src=\"https:\/\/www.trotec-blog.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Grafik_1-4.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"409\" \/><\/p>\n<h3><strong>Bine de \u0219tiut despre filtrele H14-HEPA cu un grad de trecere\u00a0 \u2264 0,005 %<\/strong><\/h3>\n<p>Purificatoarele special proiectate \u0219i realizate de Trotec TAC V+ \u0219i <a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/masini\/neutralizarea-mirosurilor\/decontaminare-termica?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><strong>TES 200<\/strong><\/a> utilizeaz\u0103 filtre din clasa de filtrare H14 care de\u021bin o performan\u021b\u0103 deosebit\u0103 \u00een filtrarea particulelor \u00een suispensie \u0219ia a aerosolilor. Prin filtrarea cu 99,995 % aceste filtre pot filtra de 10 ori mai eficient dec\u00e2t filtrele din clasa H13. Datorit\u0103 acestor performan\u021be deosebite, filtrele H14 sunt utilizate \u00een s\u0103lile de opera\u021bii pentru men\u021binerea aerului steril<\/p>\n<h3><strong>Toate filtrele H14 de la Trotec de\u021bin calitate sporit\u0103 de filtrare contra viru\u0219ilor \u0219i bacteriilor:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>fiecare filtru H14 este controlat individual \u0219i de\u021bine un num\u0103r de serie<\/li>\n<li>Protocolul de control al filtrului H14 se afl\u0103 \u00een dou\u0103 exemplare sub form\u0103 de certificat<\/li>\n<li>Certificatul poate fi ata\u0219at \u00een acte \u0219i copia poate fi lipit\u0103 pe purificator<\/li>\n<li>Filtrul H14-HEPA sunt controlate conform EN 1822 \u0219i EN 60335-2-69<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00a0Pentru c\u0103: Dup\u0103 \u00eencheierea restric\u021biilor corona, acum nu este doar o problem\u0103 de a reveni la normal. Protec\u021bia s\u0103n\u0103t\u0103\u021bii angaja\u021bilor \u0219i a pasagerilor trebuie s\u0103 fie luat\u0103 \u00een considerare \u0219i \u00een viitor. <a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/masini\/neutralizarea-mirosurilor\/decontaminare-termica?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\">TES 200<\/a> face acest lucru posibil.<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trotec24.ro\/masini\/neutralizarea-mirosurilor\/decontaminare-termica?rc=783e2f47dd\" class=\"broken_link\"><strong>Comanda\u021bi \u00een magazinul nostru online Trotec-Shop \u00eenc\u0103lzitorul pe vertical\u0103 de mare frecven\u021b\u0103 TES 200.<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>Echipa de exper\u021bi Trotec va r\u0103spunde cu pl\u0103cere la orice \u00eentrebare:<\/strong><\/p>\n<p>Trotec GmbH, Herr Jochem Weingartz<br \/>\nTelefon: +49 2452 962-137, <a href=\"mailto:jochem.weingartz@trotec.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jochem.weingartz@trotec.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conform raportului NDR, echipajul unei nave de marf\u0103 a fost pus \u00een carantin\u0103 la Hamburg, deoarece mai multe persoane din echipajul de 23 de persoane au fost infectate cu virusul corona. Nava, care transport\u0103 m\u0103rfuri \u00eentre Hamburg \u0219i Africa de Vest, a p\u0103r\u0103sit acum portul dup\u0103 o carantin\u0103 de trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Incidentul din Hamburg nu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":10936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,8,2],"tags":[1445,560,1545,1534],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10934"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14148,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934\/revisions\/14148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}