{"id":2956,"date":"2015-09-03T11:50:24","date_gmt":"2015-09-03T09:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/?p=2956"},"modified":"2015-09-03T11:50:24","modified_gmt":"2015-09-03T09:50:24","slug":"uwaga-dym-na-pokladzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/trotec\/uwaga-dym-na-pokladzie\/","title":{"rendered":"Uwaga dym na pok\u0142adzie!"},"content":{"rendered":"

\"tro_blog_evakuierung-schiffe_banner\"<\/a><\/h2>\n

\u201eWszyscy opu\u015bci\u0107 statek!\u201c i \u201eNajpierw kobiety i dzieci\u201c: To okrzyki, kt\u00f3re s\u0105 wszystkim doskonale znane z film\u00f3w, w kt\u00f3rych pojawiaj\u0105 si\u0119 sceny katastroficzne na statku. O ile same dramatyczne okrzyki s\u0105 kr\u00f3tkie i zwi\u0119z\u0142e, o tyle procedura post\u0119powania na wypadek po\u017caru ju\u017c nie jest taka prosta. Obowi\u0105zuje ca\u0142y szereg przepis\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017cy przestrzega\u0107 w sytuacji awaryjnej na pe\u0142nym morzu. Dlatego za\u0142oga statku musi posiada\u0107 gruntowne przeszkolenie. Podczas szkole\u0144 z zakresu ewakuacji personel musi dzia\u0142a\u0107 szybko i z opanowaniem, aby zapewni\u0107 pasa\u017cerom bezpiecze\u0144stwo. Jak nale\u017cy porusza\u0107 si\u0119 w zadymionych pomieszczeniach na statku najlepiej nauczy\u0107 si\u0119 podczas praktycznych \u0107wicze\u0144. Do tego celu mo\u017cna z powodzeniem wykorzysta\u0107 generatory mg\u0142y \u2013 na przyk\u0142ad generator dymu i mg\u0142y FS200<\/a> firmy Trotec.<\/h2>\n

<\/p>\n

Jak poradzi\u0107 sobie z dymem<\/h3>\n

Pomimo, \u017ce podr\u00f3\u017ce drog\u0105 morsk\u0105 dzi\u0119ki nowoczesnej technice uchodz\u0105 dzi\u015b za niezwykle bezpieczne, zar\u00f3wno personel statku jak i jego pasa\u017cerowie wyruszaj\u0105c w rejs musz\u0105 zosta\u0107 poinstruowani o sposobie post\u0119powania na wypadek sytuacji awaryjnej Poniewa\u017c po\u017car na statku to jedna z najgorszych rzeczy, jakie mog\u0105 si\u0119 zdarzy\u0107, jedyn\u0105 drog\u0105 ucieczki jest\u00a0 ewakuacja z u\u017cyciem \u0142odzi ratunkowych. Najwi\u0119ksze zagro\u017cenie dla ludzi stwarza na pocz\u0105tku przede wszystkim dym. Poniewa\u017c w\u0105skie przej\u015bcia, wiele klatek schodowych, szyby wentylacyjne oraz pracuj\u0105ca klimatyzacja sprzyjaj\u0105 b\u0142yskawicznemu rozprzestrzenianiu si\u0119 dymu na ca\u0142ym statku. R\u00f3wnie\u017c wysoka temperatura stanowi ogromny problem. Temperatury panuj\u0105ce podczas po\u017caru na statku s\u0105 tak wysokie, \u017ce mo\u017ce doj\u015b\u0107 do wypalenia dziur w stalowych \u015bcianach.<\/p>\n

Pierwsze co nale\u017cy zrobi\u0107 to wyprowadzi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w oraz za\u0142og\u0119 statku na pok\u0142ad. Aby ludzie reagowali w takiej sytuacji rozs\u0105dnie i podj\u0119li \u015brodki bezpiecze\u0144stwa oraz mo\u017cliwie spokojnie s\u0142uchali polece\u0144 personelu, na pocz\u0105tku ka\u017cdego rejsu przeprowadzane si\u0119 kr\u00f3tkie szkolenie. Musi w nim wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 ka\u017cdy z pasa\u017cer\u00f3w. Mi\u0119dzynarodowe przepisy opracowane pod przewodnictwem Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych narzucaj\u0105 obowi\u0105zek odbycia przez za\u0142og\u0119 statku szkolenia w zakresie ewakuacji.<\/p>\n

Wa\u017cnym jest, by m\u00f3c przeprowadzi\u0107 szkolenie w mo\u017cliwie realnych warunkach. \u0106wiczenia w zakresie ewakuacji w zadymionych pomieszczeniach powinny by\u0107 tu standardem. Poniewa\u017c tylko w ten spos\u00f3b cz\u0142onkowie za\u0142ogi mog\u0105 si\u0119 nauczy\u0107, jak nale\u017cy post\u0119powa\u0107 w przypadku b\u0142yskawicznego rozprzestrzeniania si\u0119 dymu pod podk\u0142adem. W ci\u0105gu kliku chwil w\u0105skie przej\u015bcia s\u0105 tak mocno zadymione, \u017ce widoczno\u015b\u0107 spada cz\u0119sto poni\u017cej 30 centymetr\u00f3w.<\/p>\n

Silne zadymienie<\/h3>\n

Do zasymulowania tego rodzaju warunk\u00f3w doskonale nadaje si\u0119 generator dymu i mg\u0142y FS200<\/a> firmy Trotec. Dzi\u0119ki mocnej turbinie dmuchawy i p\u0142ynnie regulowanej pompie cieczy w ci\u0105gu kliku sekund urz\u0105dzenie rozpoczyna wytwarza\u0107 bia\u0142y dym. W ci\u0105gu kliku minut dany obszar zostaje przes\u0142oni\u0119ty g\u0119st\u0105 i oczywi\u015bcie ca\u0142kowicie bezpieczn\u0105 mg\u0142\u0105. Warunki widoczno\u015bci odpowiadaj\u0105 tym jakie panuj\u0105 podczas po\u017caru pod pok\u0142adem.<\/p>\n

FS200 doskonale sprawdza si\u0119 podczas \u0107wicze\u0144 w ka\u017cdym miejscu. I to w zaledwie kilka minut! Dzi\u0119ki kompaktowym wymiarom i niewielkiej wadze urz\u0105dzenie jest \u0142atwe w transporcie i pod\u0142\u0105czeniu. Sprz\u0119\u017cenie wydajno\u015bci turbiny, uk\u0142adu grzewczego i pompy gwarantuje przez minut\u0119 r\u00f3wnomiernie g\u0119sty strumie\u0144 bez potrzeby dogrzewania. Dzi\u0119ki temu personel mo\u017ce skupi\u0107 si\u0119 ca\u0142kowicie na \u0107wiczeniu i przygotowa\u0107 si\u0119 w spokoju do akcji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eWszyscy opu\u015bci\u0107 statek!\u201c i \u201eNajpierw kobiety i dzieci\u201c: To okrzyki, kt\u00f3re s\u0105 wszystkim doskonale znane z film\u00f3w, w kt\u00f3rych pojawiaj\u0105 si\u0119 sceny katastroficzne na statku. O ile same dramatyczne okrzyki s\u0105 kr\u00f3tkie i zwi\u0119z\u0142e, o tyle procedura post\u0119powania na wypadek po\u017caru ju\u017c nie jest taka prosta. Obowi\u0105zuje ca\u0142y szereg przepis\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017cy przestrzega\u0107 w sytuacji awaryjnej na pe\u0142nym morzu. Dlatego za\u0142oga statku musi posiada\u0107 gruntowne przeszkolenie. Podczas szkole\u0144 z zakresu ewakuacji personel musi dzia\u0142a\u0107 szybko i z opanowaniem, aby zapewni\u0107 pasa\u017cerom bezpiecze\u0144stwo. Jak nale\u017cy porusza\u0107 si\u0119 zadymionych pomieszczeniach na statku najlepiej nauczy\u0107 si\u0119 podczas praktycznych \u0107wicze\u0144. Do tego celu mo\u017cna z powodzeniem wykorzysta\u0107 generatory mg\u0142y \u2013 na przyk\u0142adgenerator dymu i mg\u0142y FS200 firmy Trotec.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":2962,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,160],"tags":[344,339,341,340,342,343],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2956"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2966,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions\/2966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}