{"id":19498,"date":"2019-04-08T16:00:28","date_gmt":"2019-04-08T14:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/?p=19498"},"modified":"2019-04-05T09:33:48","modified_gmt":"2019-04-05T07:33:48","slug":"vous-voulez-profiter-a-fond-de-votre-moto-au-moment-du-printemps-certainement-pas-sans-le-testeur-de-liquide-de-frein-bw05","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/trotec\/vous-voulez-profiter-a-fond-de-votre-moto-au-moment-du-printemps-certainement-pas-sans-le-testeur-de-liquide-de-frein-bw05\/","title":{"rendered":"Vous voulez profiter \u00e0 fond de votre moto au moment du printemps ? Certainement pas sans le testeur de liquide de frein BW05 !"},"content":{"rendered":"

\"\"Actionner l\u2019embrayage avec deux doigts, acc\u00e9l\u00e9rer l\u00e9g\u00e8rement, r\u00e9trograder, prendre le virage, se pencher, incliner encore plus la machine, le repose-pied crisse sur l\u2019asphalte \u2013 ahhh, la saison des motos commence. Mais avant de profiter des joies de la conduite, un vrai professionnel prend soin, bien entendu, de contr\u00f4ler d\u2019abord sa machine pour garantir une fiabilit\u00e9 \u00e0 100\u00a0%\u00a0: la direction et la suspension, l\u2019\u00e9clairage et la pression des pneus, l\u2019embrayage et les freins. Et surtout pour les freins, il est important de ne pas se tromper…<\/h2>\n

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Saviez-vous que le liquide de frein se dilue progressivement avec de l\u2019eau, bien qu\u2019il soit dans un circuit ferm\u00e9\u00a0? Et que m\u00eame une quantit\u00e9 d\u2019eau de seulement 3\u00a0% peut entra\u00eener une d\u00e9faillance des freins\u00a0? L\u2019explication est relativement simple, et pourtant elle demeure inconnue de nombreux motocyclistes\u00a0: le liquide de frein r\u00e9agit de fa\u00e7on hygroscopique, ce qui veut dire qu\u2019il aime et absorbe l\u2019eau, par exemple \u00e0 partir de l\u2019humidit\u00e9 de l’air. Dans un circuit ferm\u00e9, cette absorption d\u2019humidit\u00e9 est certes faible, mais le liquide de frein se dilue de fa\u00e7on continue encore et encore \u2013 jusqu\u2019au jour o\u00f9 on actionne le levier de frein. Et encore. Et encore…<\/p>\n

Le risque de d\u00e9faillance des freins appara\u00eet avec une quantit\u00e9 d\u2019eau de seulement 3\u00a0%\u00a0!<\/h3>\n

Si la quantit\u00e9 d\u2019eau dans le liquide de frein augmente jusqu\u2019\u00e0 3\u00a0%, il existe un v\u00e9ritable risque pour le motocycliste. En effet, le point d\u2019\u00e9bullition du liquide de frein diminue \u2013 il surchauffe en cas de forte sollicitation, forme des bulles de vapeur et le levier de frein est actionn\u00e9 dans le vide.<\/p>\n

Pour \u00e9viter cette \u00e9volution tr\u00e8s dangereuse, il convient de proc\u00e9der \u00e0 un contr\u00f4le minutieux de votre machine \u2013 gr\u00e2ce au testeur de liquide de frein BW05<\/strong><\/a> de Trotec. Avec cet appareil de mesure, vous pouvez v\u00e9rifier de mani\u00e8re rapide et pr\u00e9cise la quantit\u00e9 d\u2019eau dans le liquide de frein de votre moto, et bien entendu de tout autre v\u00e9hicule, aussi bien \u00e0 l\u2019atelier que dans le garage de votre domicile.<\/p>\n

Le fonctionnement intelligent du testeur de liquide de frein BW05<\/h3>\n

L\u2019appareil de mesure compact BW05<\/strong><\/a> sert au contr\u00f4le des trois principales sortes de liquide de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1 et son utilisation est tr\u00e8s simple. Une fois le mode de test s\u00e9lectionn\u00e9 pour la sorte de liquide de frein en question, vous pouvez plonger les capteurs de l\u2019appareil de mesure num\u00e9rique dans le liquide de frein. En quelques secondes, les trois LED de couleur indiquent le r\u00e9sultat et donc la quantit\u00e9 d\u2019eau, en utilisant un spectre \u00e0 trois niveaux semblable aux feux de signalisation. Ici aussi, vert indique que la voie est libre car la quantit\u00e9 d\u2019eau est inf\u00e9rieure \u00e0 1,5\u00a0%. Jaune indique qu\u2019il est possible de continuer \u00e0 rouler en effectuant des contr\u00f4les plus fr\u00e9quents car il y a d\u00e9j\u00e0 entre 1,5 et 3\u00a0% d\u2019eau. Rouge signifie que la quantit\u00e9 d\u2019eau est sup\u00e9rieure \u00e0 3\u00a0%, le liquide de frein doit donc \u00eatre chang\u00e9 imm\u00e9diatement car il existe un risque de d\u00e9faillance du syst\u00e8me de freinage hydraulique.<\/p>\n

\u00c0 la fin de l\u2019inspection de contr\u00f4le, vous pouvez \u00e9teindre le BW05, nettoyer les capteurs avec un chiffon sec et ranger l\u2019appareil de mesure dans un endroit sec jusqu\u2019\u00e0 sa prochaine utilisation. Et si vous oubliez d\u2019\u00e9teindre manuellement l\u2019appareil, ne vous inqui\u00e9tez pas\u00a0: le testeur s\u2019\u00e9teint automatiquement au bout de 20 secondes.<\/p>\n

Le testeur de liquide de frein BW05 \u2013 la qualit\u00e9 de marque par Trotec\u00a0!<\/h3>\n

Commandez d\u00e8s aujourd\u2019hui le nouveau testeur de liquide de frein BW05 en profitant de notre offre actuelle pour seulement 9,95\u00a0\u20ac au lieu de 20,11 \u20ac TVA incl. \u2013 disponible d\u00e8s maintenant dans la boutique Trotec\u00a0!<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Actionner l\u2019embrayage avec deux doigts, acc\u00e9l\u00e9rer l\u00e9g\u00e8rement, r\u00e9trograder, prendre le virage, se pencher, incliner encore plus la machine, le repose-pied crisse sur l\u2019asphalte \u2013 ahhh, la saison des motos commence. Mais avant de profiter des joies de la conduite, un vrai professionnel prend soin, bien entendu, de contr\u00f4ler d\u2019abord sa machine pour garantir une fiabilit\u00e9 \u00e0 100 % : la direction et la suspension, l\u2019\u00e9clairage et la pression des pneus, l\u2019embrayage et les freins. Et surtout pour les freins, il est important de ne pas se tromper…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":19502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,528],"tags":[1492,1256,260],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19498"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19498"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19505,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19498\/revisions\/19505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}