{"id":16843,"date":"2015-09-21T14:28:56","date_gmt":"2015-09-21T13:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/?p=16843"},"modified":"2015-09-21T14:28:56","modified_gmt":"2015-09-21T13:28:56","slug":"generateur-de-fumee-pour-exercices-devacuation-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trotec-blog.com\/fr\/trotec\/generateur-de-fumee-pour-exercices-devacuation-en-mer\/","title":{"rendered":"G\u00e9n\u00e9rateur de fum\u00e9e pour exercices d’\u00e9vacuation en mer"},"content":{"rendered":"

\"g\u00e9n\u00e9rateur<\/a><\/p>\n

« Les femmes et les enfants d’abord » : voici une des expressions consacr\u00e9es que tout le monde conna\u00eet. En cas d’incendie ou de situation de d\u00e9tresse, les proc\u00e9dures d’urgence ne se r\u00e9sument pas \u00e0 une phrase ; de nombreuses r\u00e8gles r\u00e9gissent les urgences en mer. L’\u00e9quipage doit prendre part \u00e0 des exercices d’\u00e9vacuation pour pouvoir assurer le sauvetage des passagers dans le calme. Les simulations en situation permettent \u00e0 l’\u00e9quipage de r\u00e9agir au mieux en cas d’urgence. Pour simuler un incendie, on a recours \u00e0 des g\u00e9n\u00e9rateurs de fum\u00e9e comme le FS200 de Trotec.<\/h2>\n

<\/span><\/p>\n

\nDe nos jours, la technique permet de voyager en toute s\u00e9curit\u00e9 en haute mer. Toutefois, il est impossible d’exclure compl\u00e8tement l’\u00e9ventualit\u00e9 d’une situation d’urgence. C’est pourquoi les passagers sont inform\u00e9s au d\u00e9but de toute croisi\u00e8re ou sortie en mer des proc\u00e9dures \u00e0 suivre en cas de probl\u00e8me. L’\u00e9quipage doit \u00eatre form\u00e9 de fa\u00e7on \u00e0 savoir r\u00e9agir correctement aux situations critiques. Face \u00e0 un incendie, il est primordial de conna\u00eetre les gestes qui sauvent et d’\u00e9vacuer les passagers en gardant son sang froid pour \u00e9viter des mouvements de panique.\n<\/p>\n

\nLa fum\u00e9e est un grave danger. Or, l’\u00e9troitesse des couloirs, le nombre important d’escaliers et le syst\u00e8me de ventilation \u00e0 bord favorisent sa propagation rapide \u00e0 tout le navire. Le d\u00e9veloppement de chaleur peut \u00e9galement se r\u00e9v\u00e9ler mortel. \u00c0 bord d’un navire, les temp\u00e9ratures atteintes lors d’un incendie peuvent \u00eatre telles que des d\u00e9gradations peuvent appara\u00eetre au niveau de parois en acier.\n<\/p>\n

\nLa premi\u00e8re des mesures \u00e0 prendre est de mettre les passagers et les membres de l’\u00e9quipage en s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 l’air libre sur le pont. Pour que tous, et en particulier les passagers, suivent les consignes de s\u00e9curit\u00e9 sans paniquer, chaque croisi\u00e8re d\u00e9bute par un exercice ou un briefing permettant de se familiariser avec les mesures de s\u00e9curit\u00e9 et l’\u00e9quipement de secours. En outre, la r\u00e8glementation internationale stipule que l’\u00e9quipage doit \u00eatre form\u00e9 \u00e0 l’application de mesures de s\u00e9curit\u00e9 et aux proc\u00e9dures d’\u00e9vacuation en cas d’urgence.\n<\/p>\n

\nCes formations se font en situation r\u00e9elle afin que le personnel de bord r\u00e9agisse de fa\u00e7on ad\u00e9quate s’il devait \u00eatre confront\u00e9 \u00e0 une situation difficile. Les exercices d’\u00e9vacuation en cas d’incendie se font dans des conditions r\u00e9elles au moyen d’un g\u00e9n\u00e9rateur de fum\u00e9e. Il est en effet indispensable que les membres de l’\u00e9quipage sachent r\u00e9agir en cas de propagation de fum\u00e9e dans le navire, la fum\u00e9e pouvant envahir les couloirs en l’espace de quelques minutes. La visibilit\u00e9 est alors extr\u00eamement r\u00e9duite et il peut \u00eatre impossible de discerner quoi que ce soit au-del\u00e0 de 30 cm.\n<\/p>\n

Formation en situation : besoin d’une fum\u00e9e \u00e9paisse<\/strong><\/h3>\n

<\/span><\/p>\n

\nDu mat\u00e9riel sp\u00e9cifique est n\u00e9cessaire aux exercices incendie en situation. Les g\u00e9n\u00e9rateurs de fum\u00e9e doivent produire une \u00e9paisse fum\u00e9e. Le FS200 de Trotec satisfait \u00e0 ces crit\u00e8res en produisant une fum\u00e9e dense et persistante, naturellement sans danger.<\/p>\n

Ce g\u00e9n\u00e9rateur de fum\u00e9e est \u00e9quip\u00e9 d’un puissant ventilateur et d’une pompe \u00e0 fluide \u00e0 r\u00e9glage en continu permettant d’adapter le d\u00e9bit de fum\u00e9e aux conditions d’utilisation. Op\u00e9rationnel en l’espace de quelques secondes, le FS200 remplit l’espace d’entra\u00eenement de fum\u00e9e en quelques minutes seulement. L’absence de visibilit\u00e9 est ainsi simul\u00e9e comme lors d’un incendie \u00e0 bord d’un navire.<\/p>\n

Notez, de plus, que les performances de la turbine, du chauffage et de la pompe du FS200 sont synchronis\u00e9es pour fournir une fum\u00e9e dense et un d\u00e9bit constant pendant plusieurs minutes d’affil\u00e9e, sans besoin de r\u00e9chauffage, m\u00eame lorsque la turbine fonctionne \u00e0 plein rendement.\n<\/p>\n

\nPour en savoir plus sur le g\u00e9n\u00e9rateur de fum\u00e9e FS200, rendez-vous sur Trotec24.fr.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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