Telefoon: +31 161 228700 Ma. t/m. Do.: 8:00 – 17:30uur
Vr: 8:00 - 17:00uur

Nederland kent meer dan 40.000 bruggen en viaducten

Gemeenten en provincies zijn eigenaar van het grootste deel daarvan. Zij voelen zich daar in meerderheid ook verantwoordelijk voor, maar bewaken onvoldoende de constructieve veiligheid van deze bouwwerken. Dat concludeert de VROM-Inspectie (VI) in een inventariserend onderzoek naar aanleiding van enkele recente incidenten met bruggen.De VI deed het onderzoek naar aanleiding van een aantal incidenten in de afgelopen jaren, zoals het sluiten van de Hollandse brug bij Almere voor zwaar vrachtverkeer en de acute sluiting van de Sebastiaansbrug in Delft in 2008. Ook waren er signalen dat bruggen en viaducten soms niet meer berekend zijn op de zware belasting, zwaarder dan waarop bij de bouw van is uitgegaan.

Niet voor elke brug en viaduct is in het verleden een bouwvergunning aangevraagd, constateert de VI. Beheer en onderhoud worden gehinderd doordat archieven vaak niet compleet zijn, beleid ontbreekt of slechts gedeeltelijk en verspreid over de organisatie aanwezig is. Een grote meerderheid van de eigenaren voert ad-hoc inspecties uit, maar meestal is dat alleen een visuele controle en is de controlefrequentie laag.

Met de onderhoudsfrequentie is het iets beter gesteld maar de kans is groot dat daarbij belangrijke, niet visueel waarneembare constructieve tekortkomingen over worden geslagen. Daarnaast hebben organisaties te maken met een gebrek aan kennis en een snelle achteruitgang daarvan door het vertrek van ervaren krachten en door uitbesteding van werkzaamheden, zo blijkt uit het onderzoek.
De VI constateert dat Rijkswaterstaat en Prorail (samen goed voor ruim 5000 bruggen en viaducten) de zaken beter op orde hebben.

De VI gaat met de koepels van provincies en gemeenten overleggen over een aanpak om meer aandacht aan dit probleem te besteden. Ook maakt de VROM-Inspectie in 2010 een handreiking over onderhoud en inspecties en de programmering daarvan, waarmee eigenaren de constructieve veiligheid van bruggen en viaducten beter kunnen borgen.

Bron: http://www.vrominspectie.nl

Bij Von der Lieck kunt u gebruik maken van een Europese dienstverlening die zich richt op:

  • het opsporen van wapening (wapeninglokalisator)
  • het lokaliseren van spankabels (impulsradar)
  • bepalen van de dekking
  • diktemetingen (impact echo)
  • onderzoeken van de diameter van de wapeningstaven die gebruikt zijn
  • bepalen van de maaswijdte
  • opsporen van overige leidingen en kabels

Informeer naar de mogelijkheden !

Dit bericht is geplaatst in VDL, Uit de praktijk en getagd, , , , . Bookmark de permalink.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *


*

  • Ontdekt u hier meer …

  • Archief

Top Keywords for http://www.trotec-blog.com/nl/vdl/onderhoud-van-bruggen-en-viaducten/