Die Fahrt zur Tankstelle macht zur Zeit wirklich keinen Spaß… bei den Preisen, die einen dort erwarten, möchte man am liebsten direkt wieder den Rückwärtsgang einlegen. Besonders jetzt zu Ostern kann man sich schon mal darauf einstellen, dass die Benzinpreise ein neues Rekordhoch erreichen werden. Nur bleibt leider oft keine Alternative – zumindest nicht für alle diejenigen, die nicht auf das Fahrrad oder öffentliche Verkehrsmittel umsteigen können oder wollen.

Denn wenn Sie nun mal aufs Auto angewiesen sind, was können Sie dann noch tun um sich gegen diese Abzocke an der Zapfsäule zu wehren?

Eigentlich kommt dabei nur eines in Frage: Sprit sparen!

Wenn Sie Ihren Kraftstoffverbrauch reduzieren, können Sie sich damit wenigstens ein kleines Stück unabhängig machen von der scheinbaren Willkür der Ölkonzerne. Zugegeben – das ist lediglich ein kleiner Akt der Rebellion, aber bei den Preisen die man mittlerweile pro Liter Benzin oder Diesel zahlen muss, macht sich selbst die kleinste Einsparung ganz schnell im Geldbeutel bemerkbar. Also warum nicht einfach ein paar nützliche Tipps befolgen, den Kraftstoffverbrauch minimieren und ganz nebenbei das Gefühl genießen, dass man eben doch nicht alles mit sich machen lässt?

Vorausschauend fahren ist das A und O, wenn Sie Kraftstoff sparen möchten. Nichts ist so unnötig wie der ständige Wechsel von Gas geben und abbremsen, und genau diese Fahrweise verursacht vermeidbar hohe Spritkosten. Aber auch den Effekt, den der Reifendruck auf den Verbrauch hat, sollte man nicht unterschätzen:

Mit dem richtigen Reifendruck kann man ordentlich Spritkosten sparen – einfach so!

Und zwar ohne dass Sie Ihren Fahrstil ändern, Ihre Gewohnheiten über den Haufen werfen oder auf ein sparsameres Auto umsteigen müssen: Das einzige was Sie tun müssen, ist regelmäßig den Reifendruck zu überprüfen und darauf zu achten, dass die Empfehlungen des Herstellers nicht unterschritten werden. Denn das steigert den Verbrauch spürbar: Schon bei 0,5 Bar verringertem Reifendruck gegenüber der Herstellerempfehlung kann sich der Spritverbrauch um bis zu 6 % erhöhen! Besser, man plant tendenziell etwas mehr Druck ein, denn 0,2 bis 0,3 Bar mehr schaden keinesfalls und man spart noch zusätzlich!

Überprüfen Sie also einfach den Reifendruck alle zwei bis drei Wochen und erhöhen diesen bei Bedarf – so können Sie bis zu 10% der Spritkosten einsparen!

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Der beste Einstieg ist eine gründliche Reinigung, um Beschädigungen wie Rostflecken oder Undichtigkeiten aufzudecken. Danach sollte man das Motorrad sorgfältig durchchecken. Hierzu zählen etwa eine Überprüfung der Batterie, des Ölstandes, der Beleuchtung und natürlich auch der Bremsen und Bremsbeläge. Auch die Reifen sollte der Motorrad-Liebhaber nicht außer Acht lassen. Wer sein Motorrad über Winter nicht fährt, sollte die Reifen während diese Zeit entlasten, damit sie nach der langen Pause noch rund laufen. Wichtig ist es auch, sie auf poröse Stellen und Risse hin zu untersuchen, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten. Das Profil der Reifen ist ebenso wichtig für die Sicherheit: Der Gesetzgeber schreibt hier ein Mindestprofil von 1,6 Millimetern vor, jedoch empfiehlt das Institut für Zweiradsicherheit (IFZ) eher eine Profiltiefe von mindestens 2 Millimetern.

Und was ist mit dem Reifendruck?

Der Luftdruck der Motorradreifen spielt eine wichtige Rolle für den Fahrkomfort und auch für die Fahrsicherheit. Jeder Motorradhersteller macht in seinen Fahrzeughandbüchern genaue Angaben zum richtigen Reifendruck für unterschiedliche Fahrsituationen. Meistens wird unterschieden zwischen der Belastung (alleine oder mit Beifahrer bzw. Gepäck) und der Geschwindigkeit (Autobahn oder Landstraße). Erfahrungswerte von Reifenherstellern haben allerdings gezeigt, dass Motorradfahrer den Reifendruck oftmals nicht an die jeweilige Fahrsituation anpassen.

Dabei kann das mit dem Trotec Reifendruckmessgerät BY10 so einfach sein: Es ist handlich, passt in jede Satteltasche und liefert auf seinem LCD Display zuverlässig den genauen Reifendruck. Standardmäßig ausgestattet mit einem Anschluss für alle Reifen mit Schraderventil, kann es mit einem handelsüblichen Adapter auch für andere Ventilanschlüsse genutzt werden.

Denn ein optimaler Reifendruck erhöht nicht nur die Fahrsicherheit, er verringert auch den Rollwiderstand und spart somit Kraftstoff. Wohingegen ein falscher Reifendruck die Lebensdauer der Reifen stark mindern kann: Bei zu niedrigem Druck erwärmen sie sich so stark, dass Schäden auftreten können. Ein zu hoher Reifendruck kann eine ungleichmäßige Abnutzung der Reifen zur Folge haben.

Aber denken Sie daran: Der Luftdruck wird immer an kalten Reifen gemessen, da erwärmte Reifen einen Überdruck von bis zu 0,5 bar aufweisen, der sich jedoch beim Abkühlen automatisch wieder reguliert.

Wenn das Bike blinkt und blitzt und auch technisch auf dem neuesten Stand gebracht wurde, dann steht dem Saisonstart nichts mehr im Wege. In diesem Sinne wünschen wir allen Bikern viel Sonne, einsame Straßen und einen guten Grip! Born to be Wild…

Was für den Fahrzeuglenker gut und wichtig ist, wäre für die Reifen seines Autos allerdings schädlich und gefährlich: Die schwarzen Rundlinge mögen die Entspannung nicht – sie lieben es, unter Druck zu stehen. Nur mit dem richtigen Luftdruck können die Reifen zu optimalen Fahreigenschaften, geringem Spritverbrauch und minimalem Reifenverschleiß beitragen.

Der ADAC geht davon aus, dass europaweit etwa jedes zweite Automobil mit einem falschen Reifenluftdruck unterwegs ist. Die Folgen können gravierend sein:

• Der Seitenhalt bei Kurvenfahrt reduziert sich um 20%, wenn der Reifendruck um 0,5 bar zu gering eingestellt ist. Die Folge: Das Fahrzeug neigt verstärkt zum Untersteuern und drängt bei schneller Fahrt in Richtung des Kurvenaußenrands.
• Der Bremsweg verlängert sich spürbar, vor allem auf nasser Fahrbahn ist der Effekt deutlich. Der ADAC rechnet vor, dass ein Minderdruck von 1,0 bar bei einem einzelnen Vorderreifen den Bremsweg eines ABS-gebremsten Fahrzeugs um 10% verlängert.
• Durch abweichende Reifendrücke an einzelnen Reifen können die heute üblichen elektronischen Fahrassistenten wie ABS oder ESP in die Irre geführt werden. Dies geht zu Lasten der Fahrstabilität und kann besonders in Grenzsituationen unangenehm werden, wenn dadurch ein plötzliches Ausweichmanöver zur Schleuderfahrt gerät.
• Bei einem zu geringen Reifendruck erhöht sich der Rollwiderstand des Reifens. Dies bekommen Umwelt und Geldbeutel zu spüren: Um bis zu 0,3 l/100 km kann der Spritverbrauch durch die fehlende Luft im Reifen ansteigen.

Leider gehören Systeme zur automatischen Reifendrucküberwachung nicht zur Standardausstattung heutiger Fahrzeuge. Deshalb sollte der Luftdruck der Reifen regelmäßig mindestens alle 14 Tage überprüft werden. Besonders praktisch und präzise geht dies mit Reifendruck-Messgeräten wie dem digitalen BY10 von TROTEC. Damit lässt sich der Luftdruck bereits vor Antritt der Fahrt messen. Eine mögliche Verfälschung der Druckmessung durch die Erwärmung der Reifen bei der Fahrt zu einer Tankstelle kann auf diese Weise vermieden werden.

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Sprit sparen durch optimalen Druck

Mit dem mobilen Reifendruck-Messgerät BY10 von Trotec kann der Reifendruck überall kontrolliert werden, denn mit ein paar Tricks lassen sich Kosten für ein Fahrzeug reduzieren. Neben einer vorausschauenden Fahrweise ist auch der Reifendruck ausschlaggebend für den Kraftstoffverbrauch. Mit dem richtigen Reifendruck lässt sich der Verbrauch um bis zu 6% reduzieren. Das Reifendruck-Messgerät BY10 bietet verschiedene Zusatzfunktionen: Auf einer integrierten LC-Digitalanzeige lässt sich der Reifendruck problemlos ablesen. Eine eingebaute Taschenlampe sorgt dafür, dass sich Druck und Zustand des Reifens auch in der Dunkelheit bestimmen lassen. Das Messgerät passt auf alle Schraderventile, so lässt sich der Reifendruck bei Motorrädern und Fahrrädern im Handumddrehen feststellen.

Quelle: konstruktionspraxis / B 19122 / Januar 2010

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